Pigrizia prima e seconda marcia 1.0 tsi

[GC9]

Per fare un pò di ordine, l'auto tutto sommato è leggera e anche senza esagerare la sensazione è che sia scattante.
Poi, con il DPS:
• ECO -> tende a perdonare un piede pesante quindi va schiacciato un pò di più, ma intorno ai 2000rpm si muove già bene
• SPORT -> tende a dare tutto e subito quindi anche ai semafori basta un piccolo tocco che sale con più brio
• Normal -> la sensazione è pur sempre quella di un'auto che si muove bene, semplicemente le prime volte se non la si conosce tra lo stacco frizione e la partenza potrebbe esserci una leggera esitazione, dopodiché spinge subito dai 1500rpm e ci si divincola molto bene in città e questo vale per tutte le marce, soprattutto 2a, 3a e 4a, ma resta che il motore è molto elastico e ad es in 6a rallenta benissimo con l'ACC e poi riparte senza cambiare fino a 60km/h...

[lucapresident]

Non ho il DPS e la macchina è scattante anche senza spingere troppo sul gas, anzi le partenze migliori sono quelle normali senza esagerare con l'acceleratore

[micpie]

Non ho il DPS e la macchina è scattante anche senza spingere troppo sul gas, anzi le partenze migliori sono quelle normali senza esagerare con l'acceleratore

secondo me soffre un pelino in salita, ma è gestibile.

[pite]

ma il dps che sarebbe in particolare...
nel setup veicolo impostazioni.. vedo econ norla confort e sport... è quello?

[Gian]

ma il dps che sarebbe in particolare...
nel setup veicolo impostazioni.. vedo econ norla confort e sport... è quello?

Si può abilitare da VW anche After Market?
Non l'ho inserito negli Optional ma mi piacerebbe averlo............

[ASt-roc]

ma il dps che sarebbe in particolare...
nel setup veicolo impostazioni.. vedo econ norla confort e sport... è quello?

Si può abilitare da VW anche After Market?
Non l'ho inserito negli Optional ma mi piacerebbe averlo............

si puo montare aftermarket però oltre a abilitarlo servono i cavi di collegamento e devi cambiare anche la console(dove ce il tasto selezione)...non so quanto convenga
secondo me se non è ancora andata in produzione puoi sempre modificare l'ordine e aggiungerlo visto che se ordinato ti costerebbe molto meno che farlo poi in un secondo momento

[Gian]

Grazie della risposta
Speravo fosse solo un problema di abilitazione visto che la scelta è già presente nell'Infotainment per quanto riguarda l'ACC
La T-Roc mi è stata consegnata da 20 giorni quindi purtroppo rimarrà cosi

[G67]

Ok, grazie. Riprovo ed eventualmente la porto dal concessionario. Ma sono abbastanza sicuro. Deve avere qualcosa, poiché non percepisco in nessuna situazione ai bassi e ai medi regimi tutta la reattività di cui tu parli. E di auto ne ho guidate tante. Al contrario, percepisco in positivo grande silenziosità e fluidità di marcia, con freno motore praticamente assente.
In ogni caso mi sembra strano che uno debba sfrizionare con la macchina nuova. O che si debba premere a tavoletta per farla andare.
L'auto, inoltre, già intorno ai 1.500 giri ti consiglia di cambiare marcia, solo che a quel punto riprendere velocità diventa molto difficile.

Ciao, sei poi passato dal concessionario? Anche a me in seconda sembra un po' pigra, se non vado a fondo con l'acceleratore (neanche io ho il selettore della modalità di guida).

[Roberto]

Allora, mi sono informato per bene.
Il problema esiste, è noto a Volkswagen e ve ne è letteratura nei vari forum. A questo punto direi per fortuna, visto che mi sembrava di essere l'unico.
Molti possessori t-roc se ne lamentano o l'hanno segnalato. Anche proprietari del 1.5 tsi manuale e anche in questo forum (problemi t-roc / singhiozzo iniziale 1.5 manuale).
Sembra che per ora Volkswagen faccia orecchie da mercante. Alcuni dicono che in futuro risolverà il problema, ma nulla di certo.
Io non ho ancora portato la macchina dal concessionario perché la usa mia moglie (che ne è cmq molto contenta e poco propensa a farla toccare). Attendo che venga il tempo del primo tagliando e vedrò se sarà possibile risolvere.

[Guido]

La mia non ha questo problema, spinge bene e in maniera crescente già dai 1300 giri, anzi devo stare attento perché a volte mi ritrovo ad un alto numero di giri senza accorgermene data la silenziosità del motore