My T-roc 1.0 TSI

Rispondi
Fantanews.net
Messaggi: 27
Iscritto il: 19/10/2020, 18:53

Re: My T-roc 1.0 TSI

Messaggio da Fantanews.net »

Ciao, bel post! :clap:

Ho avuto modo di provare la T-Roc 1.0 con un test drive, non so se il 115 o il 110 CV, ma mi sono divertito, seppur non ho potuto tirarle il collo nell'extra urbano. :)

Mi è rimasto qualche dubbio se acquistare il Drive Profile Selection: voi lo ricomprereste?

Un po' mi secca che sia selezionabile solo pigiando il tasto Mode, poi scegliendo la modalità sullo schermo...la distrazione è dietro l'angolo! Sulla 2.0 mi pare ci sia una comoda manopola, un po' come sull'Alfa avevo il selettore meccanico, molto più comodo malgrando non memorizzasse l'ultima impostazione. C'è tanta differenza tra Normal e Sport (l'eco non mi interessa proprio): sull'Alfa aveva un suo perché, su Normal era una Fiat Grande Punto mentre su Sport (Dynamic) era un'auto più pronta, in linea con le aspettative dell'Alfa Mito.
Avatar utente
GC9
Messaggi: 1283
Iscritto il: 08/05/2018, 10:01

Re: My T-roc 1.0 TSI

Messaggio da GC9 »

Fantanews.net ha scritto: 19/10/2020, 20:19 Ciao, bel post! :clap:

Ho avuto modo di provare la T-Roc 1.0 con un test drive, non so se il 115 o il 110 CV, ma mi sono divertito, seppur non ho potuto tirarle il collo nell'extra urbano. :)

Mi è rimasto qualche dubbio se acquistare il Drive Profile Selection: voi lo ricomprereste?

Un po' mi secca che sia selezionabile solo pigiando il tasto Mode, poi scegliendo la modalità sullo schermo...la distrazione è dietro l'angolo! Sulla 2.0 mi pare ci sia una comoda manopola, un po' come sull'Alfa avevo il selettore meccanico, molto più comodo malgrando non memorizzasse l'ultima impostazione. C'è tanta differenza tra Normal e Sport (l'eco non mi interessa proprio): sull'Alfa aveva un suo perché, su Normal era una Fiat Grande Punto mentre su Sport (Dynamic) era un'auto più pronta, in linea con le aspettative dell'Alfa Mito.
Per quello che costa lo consiglio. È poco diffuso, ma ne vale la pena. Ho scritto da più parti le mie sensazioni e la differenza c’è. Quanto alla comodità io ormai vado ad occhi chiusi. So perfettamente l’ordine di selezione e il tasto è a portata di dito tra radio, clima e cambio. Forse in automatico si perde l’abitudine a muovere la mano dx oltre il volante, ma per chi usa il manuale è posizionato in un’ottima posizione, forse pure meglio della manopola. Chiaramente con più cavalli, con la 4motion e le sospensioni attive sarebbe ancora più interessante, ma comunque utilizza 3 mappature diverse che modificano la risposta del motore e inoltre varia la risposta di sterzo e acceleratore oltre che di ACC e clima.
Fantanews.net
Messaggi: 27
Iscritto il: 19/10/2020, 18:53

Re: My T-roc 1.0 TSI

Messaggio da Fantanews.net »

GC9 ha scritto: 20/10/2020, 0:24
Fantanews.net ha scritto: 19/10/2020, 20:19 Ciao, bel post! :clap:

Ho avuto modo di provare la T-Roc 1.0 con un test drive, non so se il 115 o il 110 CV, ma mi sono divertito, seppur non ho potuto tirarle il collo nell'extra urbano. :)

Mi è rimasto qualche dubbio se acquistare il Drive Profile Selection: voi lo ricomprereste?

Un po' mi secca che sia selezionabile solo pigiando il tasto Mode, poi scegliendo la modalità sullo schermo...la distrazione è dietro l'angolo! Sulla 2.0 mi pare ci sia una comoda manopola, un po' come sull'Alfa avevo il selettore meccanico, molto più comodo malgrando non memorizzasse l'ultima impostazione. C'è tanta differenza tra Normal e Sport (l'eco non mi interessa proprio): sull'Alfa aveva un suo perché, su Normal era una Fiat Grande Punto mentre su Sport (Dynamic) era un'auto più pronta, in linea con le aspettative dell'Alfa Mito.
Per quello che costa lo consiglio. È poco diffuso, ma ne vale la pena. Ho scritto da più parti le mie sensazioni e la differenza c’è. Quanto alla comodità io ormai vado ad occhi chiusi. So perfettamente l’ordine di selezione e il tasto è a portata di dito tra radio, clima e cambio. Forse in automatico si perde l’abitudine a muovere la mano dx oltre il volante, ma per chi usa il manuale è posizionato in un’ottima posizione, forse pure meglio della manopola. Chiaramente con più cavalli, con la 4motion e le sospensioni attive sarebbe ancora più interessante, ma comunque utilizza 3 mappature diverse che modificano la risposta del motore e inoltre varia la risposta di sterzo e acceleratore oltre che di ACC e clima.
Si in effetti costa poco. È difficile rinunciare a quello che avevo già sulla Mito e prima di fare un sorpasso o nei tornanti in salita il quid in più della modalità sport si sentiva e tornava utile. Se mi dici che è così, vale la pena acquistarlo. Grazie!
Rispondi