ti sei risposto da solo. t-roc 1.6 tdi e id.3 elettrico, 2 macchine che spingono decisamente... come ho detto, io arrivando da 500L 1,4 e mokka 1,6 (entrambe ferme per davvero) questa è un sogno...trerep ha scritto: ↑08/08/2023, 20:35 ho provato il 1.0 tsi come auto a noleggio in germania una settimana
aveva 9.000km, vettura base, colore blu metallizzato con tetto nero... immatricolata gennaio 2023
per me è fermo e consuma pure parecchio.. autostrada velocità 130 con clima acceso facevo reali 13/14 km/l .. per me inaccettabile...
il millino è fermo c'e' poco da dire, a molti può piacere ma dire che spinge è troppo...
ps: ho avuto t-rco 1.6 tdi advanced tre anni ed era un altro andare...
adesso sono in elettrico con id.3 forse per quello mi sembra fermo il mille
poche parole per far capire...!
direi che ci siamo capiti
Io con il mio 1000 per le strade della Sila, in Calabria, non ho avuto particolari problemi, ovviamente devi agire spesso sul cambio, ma ho visto che se la tieni sopra i 2.000 giri risponde bene. Poi gli hanno fatto il cambio a sei marce non a caso.Tiziano ha scritto: ↑05/08/2021, 10:32 Il 1.0 e un bel motore ideale per la città con buoni consumi in autostrada va bene, anche perché che a più di tanto non si può andare, ma ha i suoi limiti. In alcune situazioni soffre, d’altra parte non si può avere tutto, devi scordarti “il piede di fata” e tenerlo più allegro in modo da evitare lo stallo, o se hai il dps usarlo in sport. Nel forum altri avevano evidenziato una situazione simile, e hanno risolto cosi. Un po di potenza in più non guastava, con il 1.5 quest’anno in calabria in mod sport salivo tranquillamente in terza con due persone in auto. Vai tranquillo che una volta fatto il piede non avrai problemi