Stop & go altalenante e Raffreddamento

Discussioni su problemi T-Roc
Ennio56
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da Ennio56 »

Anche abbassando la frizione...
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Tiziano
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da Tiziano »

Ennio56 ha scritto: 20/11/2022, 19:37 Anche abbassando la frizione...
Si accende anche muovendo lo sterzo e anche quando la macchina che ti precede riparte
VITTORIO
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da VITTORIO »

adrytug ha scritto: 20/11/2022, 17:14
VITTORIO ha scritto: 24/09/2022, 20:42 stop and go : sulla mia (cambio automatico) ci sono 3 modalità di riavvio
1) la macchina davanti a te riparte, il motore si riaccende automaticamente
2) leggero colpo al volante ......
3) leggero colpo acceleratore

Confermo ventola accesa per alcuni minuti causa rigenerazione non terminata
E solo la mia che parte alzando il piede dal freno?
la mia ha il cambio automatico ed ho sempre attivo il tasto auto hold. Quando mi fermo, dopo 1-2 secondi entra in funzione il freno automatico, pertanto non è più necessario premere il pedale del freno. Se il motore si spegne si riavvia poi nelle modalità ai punti 1-2-3
Ennio56
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da Ennio56 »

Ennio56 ha scritto: 20/11/2022, 19:37 Anche abbassando la frizione...
Buongiorno! Credo di aver detto una castroneria... Qui si parla di Stop&go, non di Start&stop... La frizione non c'entra...
adrytug
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da adrytug »

VITTORIO ha scritto: 21/11/2022, 23:12
adrytug ha scritto: 20/11/2022, 17:14
VITTORIO ha scritto: 24/09/2022, 20:42 stop and go : sulla mia (cambio automatico) ci sono 3 modalità di riavvio
1) la macchina davanti a te riparte, il motore si riaccende automaticamente
2) leggero colpo al volante ......
3) leggero colpo acceleratore

Confermo ventola accesa per alcuni minuti causa rigenerazione non terminata
E solo la mia che parte alzando il piede dal freno?
la mia ha il cambio automatico ed ho sempre attivo il tasto auto hold. Quando mi fermo, dopo 1-2 secondi entra in funzione il freno automatico, pertanto non è più necessario premere il pedale del freno. Se il motore si spegne si riavvia poi nelle modalità ai punti 1-2-3
Anche la mia ha cambio automatico. Ma per abitudine guidando spesso anche una polo vecchia con cambio manuale tengo il piede sul freno.
VITTORIO
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da VITTORIO »

adrytug ha scritto: 22/11/2022, 20:14
VITTORIO ha scritto: 21/11/2022, 23:12
adrytug ha scritto: 20/11/2022, 17:14

E solo la mia che parte alzando il piede dal freno?
la mia ha il cambio automatico ed ho sempre attivo il tasto auto hold. Quando mi fermo, dopo 1-2 secondi entra in funzione il freno automatico, pertanto non è più necessario premere il pedale del freno. Se il motore si spegne si riavvia poi nelle modalità ai punti 1-2-3
Anche la mia ha cambio automatico. Ma per abitudine guidando spesso anche una polo vecchia con cambio manuale tengo il piede sul freno.
ok ... guidando due auto diverse è capibile.
Nel mio caso ho solo questa e mi ci sono adattato subito.
Ho trovato comodissimo sia il tasto "auto hold" che mi permette di non tenere il piede sul freno quando per esempio sono fermo in coda o in salita, sia l'attivazione dell'ACC soprattutto alle basse velocità, in caso di code o di traffico intenso è una sicurezza in più, lascio gestire in autonomia frenata e ripartenza alla macchina ed il relax è assicurato
Ruddu
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da Ruddu »

Ma lo start&go e' alimentato dalla batteria dell'auto o da una batteria a parte?

Poi non ho capito se si attiva normalmente o con l'auto hold inserito?
VITTORIO
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Re: Stop & go altalenante e Raffreddamento

Messaggio da VITTORIO »

Ruddu ha scritto: 25/11/2022, 11:15 Ma lo start&go e' alimentato dalla batteria dell'auto o da una batteria a parte?

Poi non ho capito se si attiva normalmente o con l'auto hold inserito?
premetto che non sono un esperto, comunque non c'è nessuna batteria aggiuntiva, probabilmente quella installata è leggermente maggiorata rispetto ad una batteria tradizionale.
Lo stop & go non sempre entra in funzione, se ad esempio hai acceso il climatizzatore e ti fermi, difficilmente si aziona, altrettanto con macchina fredda e temperatura esterna bassa, o se il fap ha iniziato la rigenerazione ecc..
Il tasto hold non interferisce con l'attivazione o meno dello stop & go.
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