Complimenti per la tua nuova T-Roc, grazie, in pratica io ho fatto solo città, da quando ho l'app ne ha fatte due rigenerazioni, una è quella che ho documentato, un'altra è avvenuta senza che sia riuscito a monitorarla, vedrò alla prossima di fare strade extraurbane. Ho azzerato il TRIP del computer e quando arriva a 280 attacco l'app e controllo lo stato del DPF.Jonsnow ha scritto: ↑06/02/2019, 19:57 ..
Bravo Andrea, bella spiegazione. Venerdì ritiro il mio 2.0 tdi e posso così iniziare le mie prove in percorsi extraurbani e cittadini, io invece l’auto ormai la vorrei tenere così, se non riuscirò a gestirla per i miei tragitti (non posso fare autostrada perché all’isola d’elba Non c’e) faccio rimuovere tutto come dice nel video. So che è fuori legge, ma qui blocchi in città non c’è ne sono, controlli con posti di blocco nemmeno e la revisione si passa tranquillamente.
Andrea quindi la rigenerazione facendo città è ugualmente dopo 300 km? Oppure meno di 100 come ci eravamo scritti? È L’hai rigenerata in autostrada, non hai provato una rigenerazione in extraurbano con velocità comprese tra 40 e 80 km/h?
Ho capito che occorre cambiare l'olio motore più spesso rispetto a quanto indicato se si fa poca strada, perchè si corre il rischio che dice nel video, di far finire gasolio e olio nella camera di scoppio con aumento dei giri motore e consequenti rotture.
Notate la differenza con la golf di Riccardo62 delle ceneri residue nell'olio:
Inoltre interrompendo il processo si ha una temperatura di oltre 600 C° nel filtro, che se avvicinato a foglie secche carta o altro non è molto igenico in quando può causare incendi. Comunque quando vi capiterà, sentirete al momento dello spegnimento un odore sgradevole di olio e gasolio incombusto. Sapere il perchè e cosa succede è già un bel passo avanti.
Con qualche accorgimento si ci può convivere certo. In officina VW hanno detto che rigenera anche da fermo, e non bisogna spegnerlo; non ho idea di quanto ci metta.
Proverò anche quella la prossima volta. Il problema nasce infatti se parte una rigenerazione e voi avete un impegno urgente? che fate? ci vuole comunque una mezz'oretta buona. Io la uso per andare a lavorare, faccio 2/3 volte il percorso casa lavoro che è appunto 2km, se deve rigenerare è un casino, che faccio entro mezz'ora dopo? Oppure la lascio li accesa, sperando nello start & stop, o di non trovarne due dopo...!?
Spero di essere stato utile a chiarire la situazione a tutti. Ciao
ma dal momento che sto aspettando la vettura nuova e che la mia la darò indietro al concessionario non me la sono sentita di portarla in officina e spendere inutilmente soldi.....già il bollo per un anno gli pagato....!
,infatti i primi di agosto avevo ordinato il fantomatico 1.5 TSI DSG, poi visto come sono andate e come stanno andando le cose con quegli ordini sono ritornato sul diesel inserendomi in un'ordine del concessionario, scegliendo l'unica motorizzazione disponibile con quel cambio qui da noi,poi aggiungiamo l'indiscusso fascino delle 4 ruote motrici e il ritrovato amore per lo sci.... 
