12.000 KM/anno: 1.0 TSI o 1.6 TDI ?

[kekko1974]

Il problema della T-Roc è che il 1.0 non c'è più Advanced e si può prendere solo coi 17, sinceramente non mi piace come non mi piace la macchina di due colori.. Trovo poi che quel motore su T Cross sia ancora più prestazionale e consumi anche meno, ha più senso, considerato poi che lo spazio di bordo è molto simile. Inoltre una T Cross 1.0 Advanced ben accessoriata costa 25.000 euro da scontare

potresti scegliere la t-cross rline che è già completa.Controlla se ti basta la capacità bagagli della t-cross.350 litri contro i 445 della troc.

[GP74]

Ho escluso la R Line perchè preferisco i fascioni in plastica, considerati i parcheggiatori selvaggi che ci sono in giro...

[GP74]

Il bagagliaio della T Cross va da 385 a 455 litri in base alla posizione del divano scorrevole

[micpie]

Il problema della T-Roc è che il 1.0 non c'è più Advanced e si può prendere solo coi 17, sinceramente non mi piace come non mi piace la macchina di due colori.. Trovo poi che quel motore su T Cross sia ancora più prestazionale e consumi anche meno, ha più senso, considerato poi che lo spazio di bordo è molto simile. Inoltre una T Cross 1.0 Advanced ben accessoriata costa 25.000 euro da scontare

in verità il motore è più prestante su t-roc, l'ho letto sulle recensioni, inoltre mia moglie ha guidato la t-roc e la t-cross ed ha notato questo piccolo gap. Inoltre la t-cross ha una sezione frontale effetto "muro di cemento" quindi il coefficiente aereodinamico non è il massimo, t-roc fa meglio, in autostrada soprattutto.

[GP74]

Il problema della T-Roc è che il 1.0 non c'è più Advanced e si può prendere solo coi 17, sinceramente non mi piace come non mi piace la macchina di due colori.. Trovo poi che quel motore su T Cross sia ancora più prestazionale e consumi anche meno, ha più senso, considerato poi che lo spazio di bordo è molto simile. Inoltre una T Cross 1.0 Advanced ben accessoriata costa 25.000 euro da scontare

in verità il motore è più prestante su t-roc, l'ho letto sulle recensioni, inoltre mia moglie ha guidato la t-roc e la t-cross ed ha notato questo piccolo gap. Inoltre la t-cross ha una sezione frontale effetto "muro di cemento" quindi il coefficiente aereodinamico non è il massimo, t-roc fa meglio, in autostrada soprattutto.

Ma se i valori di potenza e coppia sono uguali come fa ad essere più prestante? I valori di Cx qualcuno li conosce? Perché il t roc è dichiarato a 187 kmh mentre il t cross a 193?

[micpie]

Il problema della T-Roc è che il 1.0 non c'è più Advanced e si può prendere solo coi 17, sinceramente non mi piace come non mi piace la macchina di due colori.. Trovo poi che quel motore su T Cross sia ancora più prestazionale e consumi anche meno, ha più senso, considerato poi che lo spazio di bordo è molto simile. Inoltre una T Cross 1.0 Advanced ben accessoriata costa 25.000 euro da scontare

in verità il motore è più prestante su t-roc, l'ho letto sulle recensioni, inoltre mia moglie ha guidato la t-roc e la t-cross ed ha notato questo piccolo gap. Inoltre la t-cross ha una sezione frontale effetto "muro di cemento" quindi il coefficiente aereodinamico non è il massimo, t-roc fa meglio, in autostrada soprattutto.

Ma se i valori di potenza e coppia sono uguali come fa ad essere più prestante? I valori di Cx qualcuno li conosce? Perché il t roc è dichiarato a 187 kmh mentre il t cross a 193?

Non parlo di velocità di punta , ma di brio del motore e di scatto.

[marco77]

Il problema della T-Roc è che il 1.0 non c'è più Advanced e si può prendere solo coi 17, sinceramente non mi piace come non mi piace la macchina di due colori.. Trovo poi che quel motore su T Cross sia ancora più prestazionale e consumi anche meno, ha più senso, considerato poi che lo spazio di bordo è molto simile. Inoltre una T Cross 1.0 Advanced ben accessoriata costa 25.000 euro da scontare

in verità il motore è più prestante su t-roc, l'ho letto sulle recensioni, inoltre mia moglie ha guidato la t-roc e la t-cross ed ha notato questo piccolo gap. Inoltre la t-cross ha una sezione frontale effetto "muro di cemento" quindi il coefficiente aereodinamico non è il massimo, t-roc fa meglio, in autostrada soprattutto.

Ma se i valori di potenza e coppia sono uguali come fa ad essere più prestante? I valori di Cx qualcuno li conosce? Perché il t roc è dichiarato a 187 kmh mentre il t cross a 193?

Si potenza e coppia sono uguali, ma è la potenza massima a tot numero di giri che cambia (e di molto): per t-roc il valore di potenza massima si raggiunge a 4180 g/min, mentre per t-cross a 5500 g/min... non è ininfluente e si capisce benissimo come il carattere dei motori (e quindi dell erogazione) sia diverso

[GP74]

I valori del T-Cross Cx 0.313 e superficie frontale 2.303 da prova Quattroruote di questo mese; valori migliori del T-Roc che sempre Quattroruote aveva misurato in 0,332 per la 1.0 TSI e superficie frontale di 2,398mq

[Miller]

Ci sta quel confronto tra cx viste le potenze e vel max, a prescindere dall'erogazione che influisce su altre cose (così come il peso)

[tnt]

TSI andrei sulla T Cross che alla fine preferisco pure ma è la moglie che vuol la T Roc

La T-cross non è male. E' anche troppo simile alla T-roc (anche nel prezzo). L'unica cosa che non mando giù è il freno a mano a leva. Ho i brividi, mi sembra di essere negli anni 80...