Consumi 1.5 ACT DSG

[Tiziano]

Se decidi per il 1.5 evita il DSG. Capisco che può supplire alla coppia decisamente deboluccia e ad alti regimi del benzina (rispetto ai vecchi diesel, perché il 1.6, a mio parere, ha prestazioni indecenti), ma non è un modello affidabile e ha difetti di progettazione assolutamente non risolti.

Io l'ho preso, ma solo perché è un'auto aziendale e, oltre a non avere scelta, le eventuali (probabili) frizioni bruciate le cambierà tutte la VW a sue spese.

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Ciao,scusa ma dove hai letto di tutte queste problematiche al DSG ?? Io invece ne leggo e ne sento parlare un gran bene!

Ovunque su web e per esperienza di amici, ma attento i DSG sono tanti e quello incriminato è il DSG Q200 con frizioni a secco che viene montato solo sui motori con coppia pari o inferiore a 250 nm
Il cambio in questione è stato oggetto di un intervento qualche anno fa, con sostituzione dell'olio sintetico con uno minerale perché si è scoperto che alcuni residui corrodevano la meccatronica, mandando in corto i circuiti.
Tuttavia, il vero punto debole sono le frizioni a secco, che con guida anche non particolarmente aggressiva hanno un'usura eccessiva e cedono troppo spesso attorno ai 40.000 km.

Qui puoi vedere i vari tipi di cambio abbinati alle motorizzazioni la serie 200 e quella con più “problemi” anche sul 1.0 di impunta

[Tiziano]

Ciao,scusa ma dove hai letto di tutte queste problematiche al DSG ?? Io invece ne leggo e ne sento parlare un gran bene!

Ovunque su web e per esperienza di amici, ma attento i DSG sono tanti e quello incriminato è il DSG Q200 con frizioni a secco che viene montato solo sui motori con coppia pari o inferiore a 250 nm
Il cambio in questione è stato oggetto di un intervento qualche anno fa, con sostituzione dell'olio sintetico con uno minerale perché si è scoperto che alcuni residui corrodevano la meccatronica, mandando in corto i circuiti.
Tuttavia, il vero punto debole sono le frizioni a secco, che con guida anche non particolarmente aggressiva hanno un'usura eccessiva e cedono troppo spesso attorno ai 40.000 km.

Qui puoi vedere i vari tipi di cambio abbinati alle motorizzazioni la serie 200 e quella con più “problemi” anche sul 1.0 di impunta

[EZIO]

buongiorno ho acquistato t-rok modello 1500 cambio automatico.
vorrei dire che sono molto contendo del mio acquisto, per il consumo posso solo dire che con una spesa di 50 euro e quindi circa 32 LT, e viaggiando su un percorso misto riesco a fare circa 360-370 km pari ad una medi di 12km/lt ad una velocita trai 50-100 km/h se dovessi aumentare consuma anche di meno. consumi provati dopo aver percorso 2500 km. quindi ragazzi mano al portafoglio

[Tatta-Roc]

buongiorno ho acquistato t-rok modello 1500 cambio automatico.
vorrei dire che sono molto contendo del mio acquisto, per il consumo posso solo dire che con una spesa di 50 euro e quindi circa 32 LT, e viaggiando su un percorso misto riesco a fare circa 360-370 km pari ad una medi di 12km/lt ad una velocita trai 50-100 km/h se dovessi aumentare consuma anche di meno. consumi provati dopo aver percorso 2500 km. quindi ragazzi mano al portafoglio

Non è il topic adatto... comunque tdi2.0 dsg 634 km 50 euro di gasolio a 1.479/litro totale 33.8 LT, consumo 18.75 km/litro.... Si risparmia un bel po' rispetto a 1.5 dsg... Non conosco il prezzo d'acquisto del 1.5 benzina dsg, comunque una volta comprata se si riesce a risparmiare sui consumi, ben venga!

[EZIO]

Buongiorno a tutti
Vi allego la foto dei fari al "LED" della mia T-roc 1500 come potete vedere si formano come dei cerchietti quasi come se ci fosse dell'umidità all'interno del faro, il mio concessionario mi dice:
a) che va via
b) che è il riflesso del LED
io sò solo che le t-roc che vedo in circolazione non mi pare che abbiamo il mio stesso problema.
La macchia a circa 3 mesi con 2500 km.
Vi chiedo un consiglio
grazie
scusate come si allega la

[MAURO_GRP]

Hai sbagliato categoria non centra nulla con i consumi dell' 1.5 ACT DSG, è meglio che rimetti il post in "Esterni" o "Problemi con la T-Roc"
Scusa e Ciao
mauro

[EZIO]

Grazie

[max74]

io avevo capito che il dsg Q200 lo avevano migliorato e che ora dovrebbe dare meno problemi se fatta la giusta manutenzione

[GB ego sum]

io avevo capito che il dsg Q200 lo avevano migliorato e che ora dovrebbe dare meno problemi se fatta la giusta manutenzione

Il Q200 ha le frizioni a secco: il cambio olio che è possibile effettuare negli altri DSG qui non è possibile. Il miglioramento consiste nella sostituzione del tipo d'olio previsto per la meccatronica (questa sì in bagno d'olio anche nel Q200) che corrodeva i circuiti integrati a causa di depositi solforosi, facendo impazzire il cambio stesso.

Molti sostengono che l'intervento non abbia affatto risolto il problema dell'usura eccessiva delle frizioni a secco, che dopo 35.000 - 40.000 km mostrerebbero la corda.
Il pronlema è che la loro sostituzione costa un botto.

[max74]

quindi fra 3 anni la devo cambiare , so anni che hanno questo problema e continuano a farlo cosi!