LANE ASSIST

[Dstar-52]

Confermo, anche a me da molto fastidio il "Lane Assist" e lo scollego subito dopo l'accensione. Questo anche perché le nostre strade (segnaletica) non sono poi così compatibili con il lane assist fra righe sbiadite/inesistenti/colorate ecc. Mentre trovo che l'ACC sia un ausilio veramente molto utile e importante perché se ben settato può veramente salvare la vita in caso di distrazione.
Se qualcuno trova il sistema per disattivare il "Lane Assist" in modo permanente, o comunque attivabile a richiesta, ovviamente in maniera legale ce lo faccia sapere perché sarà sicuramente d'aiuto a molte persone.
Saluti e buon T-Roc a tutti

[Tiziano]

Il lane assist oramai non e più una cosa da attivare ma da disattivare e ritenuto (a ragione) un salvavita come le cinture. Come tutte le cose nuove va capito e usato per quello che serve, io lo inserito 4 anni fa e non lo mai tolto, lo uso in autostrada con l’ACC e in citta, tanto con i limiti non si attiva, non mi da nessun fastidio e non mi accorgo nemmeno d’averlo a meno che non serve. Ho una guida abbastanza sportiva uso regolarmente le frecce, e anche anche quando supero una bici e passo la mezzeria senza freccia mi da una leggera resistenza ma niente di che in caso di distrazione i colpo di sonno invece funziona alla grande, e un aiuto e sinceramente tutto questo fastidio non lo vedo. L’ACC e utile in autostrada abbinato al lane ti aiuta nei lunghi viaggi ma non centra con “ti salva la vita “ L’auto ha un sistema di frenata anticollisione e un rilevamento pedoni indipendente dal’ACC ed e quello che ti fa evitare l’incidente l’ACC ti fa solo rallentate per mantenere la distanza che tu imposti dall’auto che ti precede

[Ennio56]

Sacrosanto!

[Musa1977]

Il lane assist oramai non e più una cosa da attivare ma da disattivare e ritenuto (a ragione) un salvavita come le cinture. Come tutte le cose nuove va capito e usato per quello che serve, io lo inserito 4 anni fa e non lo mai tolto, lo uso in autostrada con l’ACC e in citta, tanto con i limiti non si attiva, non mi da nessun fastidio e non mi accorgo nemmeno d’averlo a meno che non serve. Ho una guida abbastanza sportiva uso regolarmente le frecce, e anche anche quando supero una bici e passo la mezzeria senza freccia mi da una leggera resistenza ma niente di che in caso di distrazione i colpo di sonno invece funziona alla grande, e un aiuto e sinceramente tutto questo fastidio non lo vedo. L’ACC e utile in autostrada abbinato al lane ti aiuta nei lunghi viaggi ma non centra con “ti salva la vita “ L’auto ha un sistema di frenata anticollisione e un rilevamento pedoni indipendente dal’ACC ed e quello che ti fa evitare l’incidente l’ACC ti fa solo rallentate per mantenere la distanza che tu imposti dall’auto che ti precede

[maatt]

Per capirci: io come hobby corro in pista (Misano/Mugello/Imola), quindi alla guida credo di avere una mezza idea, ecco, io il Lane Assist lo adoro!
Secondo me è fatto benissimo e funziona benissimo, lo lascio sempre attivo, mi diverto molto in autostrada a sentire che l'auto ha un'anima e mi vuole badare, e mi fa sorridere e divertire forzare quel pochissimo per cambiare corsia.
Ha un solo bug pericoloso, e non è colpa sua: i ciclisti, vi spiego, ma vi sarà capitato, se il ciclista è dentro la tua corsia, solitamente per schivarlo spesso si va sopra la riga di mezzo o addirittura si supera per quel breve secondo in cui si schiva, ecco, il Lane lì giustamente si attiva e ti da quella tensione per tenerti in corsia, normalmente lo forzi e vai oltre, ma la differenza di velocità fra te (auto) e lui (ciclista) è così tanta, che quel breve mezzo secondo di resistenza può essere veramente pericoloso e fatale se si è sovrappensiero e si pensa di superarlo al volo scordandosi del Lane.

[Ennio56]

Vero, bisogna starci attenti... Non parliamo poi di quando pedalano affiancati...

[vajolet]

Era questa la mia paura…

[maatt]

Era questa la mia paura…

Io personalmente non lo reputo qualcosa di negativo, riguardo la tua domanda, la risposta è che ha logiche quasi da intelligenza artificiale, anche io riscontro situazioni in cui irrigidisce, e situazioni in cui sterza, e situazioni in cui non interviene proprio quando magari ti aspetteresti lo faccia (specialmente quando ci gioco per metterlo alla prova).
L'idea che mi sono fatto è che il sistema faccia una lettura completa della situazione: tua velocità > linee > distanze > controllo volante etc
In generale io lo promuovo. Ho provato Lane assist in altre auto, e non erano così intelligenti.

[VMax]

Per capirci: io come hobby corro in pista (Misano/Mugello/Imola), quindi alla guida credo di avere una mezza idea, ecco, io il Lane Assist lo adoro!
Secondo me è fatto benissimo e funziona benissimo, lo lascio sempre attivo, mi diverto molto in autostrada a sentire che l'auto ha un'anima e mi vuole badare, e mi fa sorridere e divertire forzare quel pochissimo per cambiare corsia.
Ha un solo bug pericoloso, e non è colpa sua: i ciclisti, vi spiego, ma vi sarà capitato, se il ciclista è dentro la tua corsia, solitamente per schivarlo spesso si va sopra la riga di mezzo o addirittura si supera per quel breve secondo in cui si schiva, ecco, il Lane lì giustamente si attiva e ti da quella tensione per tenerti in corsia, normalmente lo forzi e vai oltre, ma la differenza di velocità fra te (auto) e lui (ciclista) è così tanta, che quel breve mezzo secondo di resistenza può essere veramente pericoloso e fatale se si è sovrappensiero e si pensa di superarlo al volo scordandosi del Lane.

Ha perfettamente ragione, in alcune situazioni crea disagio. Ma lo trovo utile. Personalmente mi sono auto educato a mettere la freccia ogni qualvolta devo spostarmi dalla traiettoria di percorrenza. Ora lo uso con disinvoltura. Mi sono chiesto perché entra in funzione solo dai 60km orari in su.

[Giaboz]

Per capirci: io come hobby corro in pista (Misano/Mugello/Imola), quindi alla guida credo di avere una mezza idea, ecco, io il Lane Assist lo adoro!
Secondo me è fatto benissimo e funziona benissimo, lo lascio sempre attivo, mi diverto molto in autostrada a sentire che l'auto ha un'anima e mi vuole badare, e mi fa sorridere e divertire forzare quel pochissimo per cambiare corsia.
Ha un solo bug pericoloso, e non è colpa sua: i ciclisti, vi spiego, ma vi sarà capitato, se il ciclista è dentro la tua corsia, solitamente per schivarlo spesso si va sopra la riga di mezzo o addirittura si supera per quel breve secondo in cui si schiva, ecco, il Lane lì giustamente si attiva e ti da quella tensione per tenerti in corsia, normalmente lo forzi e vai oltre, ma la differenza di velocità fra te (auto) e lui (ciclista) è così tanta, che quel breve mezzo secondo di resistenza può essere veramente pericoloso e fatale se si è sovrappensiero e si pensa di superarlo al volo scordandosi del Lane.

Ha perfettamente ragione, in alcune situazioni crea disagio. Ma lo trovo utile. Personalmente mi sono auto educato a mettere la freccia ogni qualvolta devo spostarmi dalla traiettoria di percorrenza. Ora lo uso con disinvoltura. Mi sono chiesto perché entra in funzione solo dai 60km orari in su.

Esatto, hai colto il punto che molti ignorano: mettere la freccia.
Sotto i 60 km/h si attiva solo se hai anche il Travel Assist o il "vecchio" Traffic Jam Assist (LA da 0-200 km/h, stop&go - solo con DSG).