T-Roc Club

Yoda ha scritto: ↑06/08/2020, 18:28

Guido_59 ha scritto: ↑06/08/2020, 18:20...SI teneva conto dei consumi tanto per vedere se anche una macchina del genere poteva essere, nei suoi limiti , anche "risparmiosa " quando serve e dare il massimo nei momenti dove è richiesto...

Ah certamente ; il nostro motore è 1500 cc, con turbo variabile a iniezione diretta che pur avendo i suoi anni di progettazione è ancora tra i migliori 4 cilindri in circolazione e credo sia in grado, con una piede leggero, di state vicino al consumo del 1.0 - 3 cilindri a parità d'uso.

Yoda ha scritto: ↑07/08/2020, 9:20 in realtà la disattivazione è montata già fin dal 2012 sul 1.4, papà del 1.5

https://www.youtube.com/watch?v=nGXzwF69DgM

Guido_59 ha scritto:Come promesso eccomi stamakttina ho fatto il secondo pieno quindi posso fare la prima verifica pieno-pieno
Dati
( lo so il display e impolverato )


Km totali 782
Pieno IP 1,327€/LT
Per LT 46,24
€ 61,36
Pieno fatto fermandomi dopo 7-8 scatti della pompa , quando proprio non partiva più, come ho fatto al primo pieno
Fatti debiti conti risulta un consumo di 5,91 LT/100 km. Ovvero 16,91 km/LT .
Sostanzialmente identico alla media da CDB.
Stile di guida tranquillo tutto su statali anche trafficate, pochissima città, nel senso di traffico da centro, strade di campagna , un po’ di collina, e circa 120 km di autostrada Max 120 km .
Ove possibile ho usato l’ACC, clima sempre acceso, start&stop on, due o tre persone a bordo.
Io credo di non potermi lamentare , che dite?

P.S. Dati pubblicati su spritmonitor.de sempre come Guido_59 , mettete lì anche i vostri.
Ora il collaudo su autostrada fino a Trento e ritorno , traffico permettendo, e montagna.

Guido_59 ha scritto:Direi di sì, se e’ vero che poi un po’ migliorano.
A questo punto sarei tentato di fidarmi di più del CDB, perché da pieno a pieno non potendo vedere fisicamente il livello non si può essere esatti . Un errore anche di poco ad essere pignoli influisce sul risultato.
Es. se avessi messo dentro 0,5 LT in più cioè 46,74lt il consumo sarebbe stato 16,73 km/LT.
Con 0,5 LT in meno cioè 45,74 LT il consumo sarebbe stato 17,09 km/LT.
Il dato che emerge è che siamo il linea col CDB che a questo punto ritengo affidabile, salvo ulteriori conferme.
Mentre il calcolo pieno-pieno lo vedo più come un raffronto non come dato di riferimento non potendo essere certi della quantità esatta di carburante immessa nel serbatoio .
Altra segnalazione per il prezzo della super a distributore di marchio IP a 1,327 €/LT . Nello stesso distributore il gasolio stava a 1,207€/LT . Per chi fosse di Bologna e il distributore IP in centro a Castelmaggiore vicino UniCredit. Più avanti era lo stesso ad un Q8 easy mentre all’Enercoop del vicino centro commerciale il prezzo era un pelo più alto per entrambi.
Ho una bella app per vedere i prezzi della zona dove mi trovo, ma con 850 km circa di autonomia anche considerati i 450km del solo viaggio andata e ritorno credo che tornerò che ne ho ancora parecchia.
In 8 gg in montagna girerò soprattutto a piedi per boschi.