T-Roc Club

Ciao a tutti, sono in possesso, da tre settimane, di un t-roc 1.0 tsi indium grey. Auto esteticamente impeccabile, ma a livello di motore mi sembra un po’ strana. Ho notato che consuma in maniera spropositata! Il tratto che percorro ogni giorno è quello classico della città, con un po di traffico e poi tutto libero per circa 6 km di autostrada. La mia guida risulta molto tranquilla, non faccio mai salire di giri il motore inutilmente e soprattutto non ho il “piede pesante”! Ho percorso circa 1000 km.. in più in salita la sento stentare troppo, come se volesse rimanere piantata in salita! La prima e la seconda sono proprio deboli! Ho sentito solo commenti positivi su questo motore benzina... a voi è capitato lo stesso?
Saluti

di sicuro il motore deve ancora assestarsi; di solito parlano di 8-10000 km, prima che dia il meglio di se.
ma quanto consuma ?
lo calcoli con il computer di bordo o da pieno a pieno?

Li calcolo con il computer di bordo, praticamente sta facendo 7,2 più o meno.. ma io vedo la lancetta scendere a vista d’occhio

Beh fare scarsi i 14/litro dopo pochi km non è poi così strano.
Io con lo stesso motore montato sia su Polo che su UP non ho fatto mai più dei 15-16 km/lt.
Certo se dici che hai una guida tranquilla e’ un po’ alto, ma io aspetterei di avere un po’ più di km.
Riguardo la lancetta la mia fa il contrario: sta sul max per 80-90 km e poi crolla di colpo tra metà e 3/4

Per quanto riguarda le partenze in salita da fermo? Ti da problemi anche a te?

Posseggo il 1,0 tsi dal 10 ottobre ed ho percorso finora 1.600 km. In famiglia abbiamo altre 4 auto tra cui golf 5 1,9 4m, golf 7 4m Q3 tdi 120cv.
Bene: la t-roc 1,0 (assolutamente non paragonabile alla golf7 150cv) ha un motore molto generoso, ha sempre fiato e soddisfacente nei consumi (lo storico in 1600km mi dice 14,5 di cui 50%città, 30%extraurbano e 20% autostrada).
Rispetto alle altre diesel che posseggo con potenza similare, ha meno "schiena" ma più allungo. Sostanzialmente sono uguali. Quando cerco adrenalina guido golf 7 4m e 150 cv.
Cosa si può desiderare di più da una T-roc 1,0 che costa quasi 10 mila euro in meno rispetto alla motorizzazione piu costosa?

Ragazzi è normalissimo che ai bassissimi regimi (a maggior ragione in salita) faccia fatica... rimane pur sempre un 1000 cc che deve spingere una macchina di 1300 kg o più... il trucco è tenerlo sempre sopra i 2000 giri da questo regime in su nessun tipo di problema in discesa pianura salita con famiglia a bordo... a mio modo di vedere è un ottimo motore per certi versi anche stupefacente, per i consumi è vero che all inizio del chilometraggio non è proprio parco ma comunque resta accettabile per un benzina, influisce ovviamente molto lo stile di guida... comunque prima dei 5000 km ha poco senso fare calcoli, come tutti i motori slegandosi rende meglio e consuma meno