T-Roc Club

Ho scritto nel titolo "seconda troppo lunga" per semplificare ma evidentemente... Ho scritto chiaramente nel testo non che il rapporto sia troppo lungo ma che la seconda marcia rimane inserita troppo a lungo specialmente in ambito urbano è fastidioso e non è una questione soggettiva, chiunque abbia guidato altri cambi automatici se ne accorgerebbe, quanto alla ripartenza con Acc io la funzione di regolazione delle ripartenze che citi Vittorio non la vedo proprio...

Questo intendevi, seconda tenuta troppo a lungo in città? A me con TDI non pare... Chiaramente guidando in modalità non Sport.
Il DSG della mia che è 4motion ed è anche un pelo più pesante, a meno che non si è in tiro tende a mettere subito la terza se non sì è in salita e se si usa un filo di gas anche nel traffico.

In modalità sport invece è come dici tu.

Ghisko ha scritto: ↑25/03/2021, 16:07 Ho scritto nel titolo "seconda troppo lunga" per semplificare ma evidentemente... Ho scritto chiaramente nel testo non che il rapporto sia troppo lungo ma che la seconda marcia rimane inserita troppo a lungo specialmente in ambito urbano è fastidioso e non è una questione soggettiva, chiunque abbia guidato altri cambi automatici se ne accorgerebbe, quanto alla ripartenza con Acc io la funzione di regolazione delle ripartenze che citi Vittorio non la vedo proprio...

ciao, ho capito quello che intendevi, solo che la mia non si comporta così, passa velocemente alle marce più alte anche se vado a 40 km/h.
... il "difetto" che dici tu lo noto quando le tiro il collo però me lo fa in 5 o 6 marcia, se affondo di brutto il pedale dell'acceleratore senza variarne la pressione mi tira la 5 o la 6 anche oltre i 5000 giri però è sufficiente "mollare o diminuire" di un pelo la pressione del pedale per farsi che passi alla marcia superiore, altrimenti vado di palette.
La funzione per regolare la ripartenza del sistema ACC, la trovi selezionando Menu - Car - Opzioni (l'asterisco in basso a dx) poi vado a memoria cerca ACC e dovresti trovare 4 tipi di settaggio ripartenze.

Davvero io la funzione di regolazione della rapidità di ripartenza non la vedo da nessuna parte, potresti essere più preciso?
Grazie mille

ok, oggi ho controllato la procedura è questa:
DYSPLAY CENTRALE
Menu poi veicolo - oppure Car
setup
assistenza alla guida
Prog.di guida : eco - comfort - normal - sport
la mia è di ottobre 2019
ciao

Grazie mille, cmq non credo che questa funzione regoli le ripartenze da fermo quanto piuttosto la reattività dell'auto nel riprendere la velocità preimpostata, infatti il primino lo tira anche su Eco, farò un pò di prove appena riesco (la macchina è sempre in mano a mia moglie!)

Ghisko ha scritto: ↑26/03/2021, 15:47 Grazie mille, cmq non credo che questa funzione regoli le ripartenze da fermo quanto piuttosto la reattività dell'auto nel riprendere la velocità preimpostata, infatti il primino lo tira anche su Eco, farò un pò di prove appena riesco (la macchina è sempre in mano a mia moglie!)

Ciao! Confermo che è la reattività all'ACC. Credo che le modalità Eco, Sport ecc... facciano parte di un pacchetto a pagamento...

Ghisko ha scritto: ↑26/03/2021, 15:47 Grazie mille, cmq non credo che questa funzione regoli le ripartenze da fermo quanto piuttosto la reattività dell'auto nel riprendere la velocità preimpostata, infatti il primino lo tira anche su Eco, farò un pò di prove appena riesco (la macchina è sempre in mano a mia moglie!)

esatto, si riferisce solo alla reattività dell' ACC nel ripristinare la velocità preimpostata

Scusate la domanda… ma il dsg della 1.5 benzina non è diverso da quello della 2.0tdi?
Da quello che ho capito la benzina monta una sorta di cambio robotizzato con frizioni a secco mentre la diesel monta un dsg con frizioni a bagno d’olio e meccatronica interna al cambio.
È corretto?

BizzOne ha scritto: ↑04/02/2023, 14:47 Scusate la domanda… ma il dsg della 1.5 benzina non è diverso da quello della 2.0tdi?
Da quello che ho capito la benzina monta una sorta di cambio robotizzato con frizioni a secco mentre la diesel monta un dsg con frizioni a bagno d’olio e meccatronica interna al cambio.
È corretto?

Corretto. Sono entrambi DSG e dotati di meccatronica.