T-Roc Club

È idea comune che l’elettronica sia meno affidabile...in parte è vero perché subentrano tante cause. Allo stesso tempo molte componenti risultano semplificate e per certi aspetti la direzione intrapresa è questa.

Io comunque, trovandomi anche nel settore, volevo semplicemente chiarire che i sistemi di livello 2 dovrebbero essere tarati in modo tale da intervenire solo quando sono certi e per questo è richiesto che il conducente sia sempre vigile e attento perché in una situazione difficile potrebbero non intervenire. Quindi non è normale se l’auto inchioda senza motivo ripetutamente ad alte velocità. In questo caso è bene disattivare il sistema (sono tutti disattivabili) e farlo sistemare. Se poi dovesse essere addirittura un problema generalizzato è ancora più importante che la Casa madre ne venga a conoscenza per avvisare tutti i possessori e porre rimedio (e dovrebbero essere tutti aggiornabili via software (a meno che non si richieda un hardware più performante)). Ho riportato comunque le mie esperienze con la T-Roc nelle più svariate situazioni e complessivamente come scritto l’ACC funziona davvero bene, altre cose vanno migliorate, però personalmente non ho avvertito comportamenti pericolosi. Pertanto ringrazio ancora chi ha scritto le sue esperienze negative nella speranza che rivolgendosi in conce si capisca se è un difetto delle loro auto o un problema di tutte che quindi deve essere risolto quantoprima con un intervento deciso e mirato prima che qualcuno si faccia male.

*Riguardo il Lane Assist, a voi vibra? Ho riprovato, ma alla mia se si forza l’andatura in una curva impegnativa tende a staccarsi, quindi da verde la spia diventa gialla e manda l’auto dritta senza alcun avvertimento sonoro o vibrazione (sul manuale è scritto che dovrebbe vibrare). L’avvertimento, invece, compare dopo 30” con messaggio e cicalino se si lascia il volante. Se non si interviene facendo sentire il peso delle mani sul volante il messaggio rimane al centro del display e dopo altri 30” si sente un suono acuto più forte e prolungato. Se si ignora anche questo avvertimento, il messaggio resta sul display e dopo altri 30” (quindi dopo 90” che non si tocca il volante) l’auto dà una pinzata breve, ma intensa e inaspettata...

bò sinceramente la mia nn vibra nn ti avverte in nessun modo di quando si disattiva.lo fà e basta e se sei in curva 1 pò distratto l auto come dici tu tè la manda dritta e se sei distratto tanti saluti.è pur vero che il manuale dice mai staccare le mani dal volante e che il sistema è 1 aiuto e nn 1 pilota automatico però.....!io ora ci ho preso le misure e fatto abitudine e quindi nn è 1 problema per mè.poi che sia corretto che funzioni così o che si possa migliorare....tt è lecito e tt è possibile.
sostanzialmente come già detto riscontriamo più o meno tt le stesse problematiche o piccole imperfezioni di queste auto.è positivo a mio avviso.perche se avessimo tt problemi diversi credetemi venirne a capo per gli ingenieru sarebbe 1 disastro.
detto ciò confermo e ribadisco che è 1 euro stupenda e nn sò voi ma io faccio parecchia città e traffico e neppure la golf era così agile memorabile e confortevole in condizioni stressanti.
mi fa piacere tt questa condivisione spero continui.

la mia invece vibra lo sterzo e suona, però ultimamente non lo fa più, puo darsi che ho giocato con le impostazione e ho disattivato qualcosa.. devo controllare

La mia non ha mai vibrato e non ha mai avvertito nel momento in cui si disinserisce il Lane assist (TSI 1.5 Dsg).

A me succede ormai con una certa frequenza che si accendano spia e suono di preallarme del front assist in condizioni di bassa velocità (sotto i 35 km/h), anche su percorso rettilineo e senza che vi sia alcun ostacolo o impedimento sulla strada. Fortunatamente però l'allarme non è mai stato seguito da una frenata di emergenza, altrimenti un bel tamponamento non me lo sarei risparmiato..

Ho 2.0 tdi 4 manuale da febbraio e front assist mai dato problemi fino ad un mese fa quando in un garage sotterraneo si è piantata secca facendomi prendere un bello spavento, tra l’altro è un garage che uso spesso e non era mai successo e da allora non è più successo, misteri dell’elettrindica.

micpie ha scritto: ↑14/12/2018, 11:34 la mia invece vibra lo sterzo e suona, però ultimamente non lo fa più, puo darsi che ho giocato con le impostazione e ho disattivato qualcosa.. devo controllare

A te vibra lo sterzo? Mi sai spiegare la situazione nella quale succedeva o se trovi le impostazioni le scrivi?
Perchè la mia, come per gli altri forumisti che hanno scritto, non ha mai vibrato e non ho mai trovato voci al riguardo...

Anche a me non vibra ne avverte con alcun suono. Nelle impostazioni non ho trovato nessuna impostazione a riguardo. Se esiste o se magari qualcuno lo trova ci informi, ne saremmo tutti riconoscenti. Grazie

Alberto Giuliani ha scritto: ↑15/12/2018, 18:32 Anche a me non vibra ne avverte con alcun suono. Nelle impostazioni non ho trovato nessuna impostazione a riguardo. Se esiste o se magari qualcuno lo trova ci informi, ne saremmo tutti riconoscenti. Grazie

Se è attivo il 'lane assist' dovrebbe avvertirti con il cicalino e la scritta al centro del display come ho spiegato precedentemente dopo 30" se non si hanno le mani sul volante. La domanda è se deve vibrare quando il sistema perde le linee (cosa che la mia non ha mai fatto quindi se non si sta attenti si finisce dritti...)

Si infatti, il simbolo appare al centro del display, ma il volante non vibra quando il line assist si disattiva a causa di mancanza di segnale da parte del radar che non rivela più le strisce bianche magari a causa dello scolorimento. Ho notato che si disattiva a volte anche di notte sulla stessa strada dove di giorno il sistema è attivo. Forse a causa di luminosità insufficiente. A volte anche con pioggia. Ricordiamoci cmq che a guidare e comandare sulla macchina siamo noi. La centralina elettronica ed i sensori più efficienti li dovremmo avere nel nostro cervello. Il sensore più efficace, se tenuto in forma