T-Roc Club

GB ego sum ha scritto:Un qualsiasi altro motore diesel orrendamente soffocato come il disastroso 1.6 Tdi di VW.
Ribadisco: l'ho provato bene perché la T-Roc è l'auto che l'organizzazione per cui lavoro ha scelto come benefit per i dirgenti; la scelta era limitata al 1.5 TSI benzina con cambio DSG e il diesel 1,6 con cambio manuale.
Non ho avuto dubbi e ho scelto la prima, ma due colleghe ultracinquantenni con guida molto pacifica e senza velleità sportive di sorta hanno optato per il diesel 1.6.
Si sono lamentate moltissimo pur provenendo da auto moooolto tranquille, così ho avuto modo di testarle ed effettivamente ho trovato questo motore così soffocato inaccettabile, soprattutto in montagna.

Prova lo stesso motore montato su a3 Sportback (mia moglie ce l'ha) e ti ricrederai. Garantito.
Prestazionale e parco nei consumi con velocità max 200 km/orari. Chiamalo pure orrendamente soffocato se vuoi. Averne di motori così soffocati.

Non ho mai parlato di massa e nemmeno di coppia, ma della sua di distribuzione.
Non è solo una una questione di sensazioni, ma di effettiva difficoltà in salita se paragonata a tutti gli altri turbodiesel 1.6.
Che piaccia o no i tagli alle emissioni hanno trasformato questo motore in un polmone, poi molti si accontentano o comunque non se ne lamentano, ma molti altri, anche non avvezzi a motori brillanti, sì.

Purtroppo il 1.6tdi l'ho provato un po' solo in pianura e ne ho tratto buone impressioni.
Un confronto a titolo puramente indicativo perché trattasi di altra macchina e marca, lo posso fare con il Berlingo Citroen 1.6tdi che uso in azienda tutti i giorni.
In salita ci va e non ha problemi , ma ci va tranquillo e con calma. Se lo raffronto, per quello che può valere, con il mio 1.5tsi , e meno scattante da dare un po' l'impressione di fare fatica.
Questo qualcuno potrebbe chiaro spompato.
Io osservo che è diverso e se il 1.6tdi nostro si comporta in maniera analoga non sarebbe così drammatico.
Credo che macchine simili si comporterebbero nello stesso modo ,come qualcuno ha già detto.
Poi ognuno fa le sue valutazioni in piena libertà.

Il motore in argomento per chi lo conosce bene è uno dei migliori riusciti e con ottima distribuzione graduale della potenza.
Se per qualcuno su t-roc é sottodimensionato non saprei.
Io confermo che su Audi a3 Sportback di famiglia va molto bene.
Per inciso io ho T-roc 4motion DSG e non parlo per sensazioni ma di confronti sul campo oggettive.

benmussi ha scritto: ↑03/09/2020, 18:21 Il motore in argomento per chi lo conosce bene è uno dei migliori riusciti e con ottima distribuzione graduale della potenza.
Se per qualcuno su t-roc é sottodimensionato non saprei.
Io confermo che su Audi a3 Sportback di famiglia va molto bene.
Per inciso io ho T-roc 4motion DSG e non parlo per sensazioni ma di confronti sul campo oggettive.

Io ho guidato sia la T-Roc che l’A3 con questo motore (l’Audi proprio in montagna) e l’erogazione tra le due mi sembrava similare, d’altronde i pesi delle due auto sono molto vicini. Forse si perde qualcosa sull’allungo estremo avendo la VW una superficie frontale più ampia. Certamente mi sento di dire che è meno frizzante del 1.0 TSI oltre che più rumoroso, ma parliamo pur sempre di un buon motore in relazione ai cavalli a disposizione.

GC9 ha scritto:

benmussi ha scritto: ↑03/09/2020, 18:21 Il motore in argomento per chi lo conosce bene è uno dei migliori riusciti e con ottima distribuzione graduale della potenza.
Se per qualcuno su t-roc é sottodimensionato non saprei.
Io confermo che su Audi a3 Sportback di famiglia va molto bene.
Per inciso io ho T-roc 4motion DSG e non parlo per sensazioni ma di confronti sul campo oggettive.

Io ho guidato sia la T-Roc che l’A3 con questo motore (l’Audi proprio in montagna) e l’erogazione tra le due mi sembrava similare, d’altronde i pesi delle due auto sono molto vicini. Forse si perde qualcosa sull’allungo estremo avendo la VW una superficie frontale più ampia. Certamente mi sento di dire che è meno frizzante del 1.0 TSI oltre che più rumoroso, ma parliamo pur sempre di un buon motore in relazione ai cavalli a disposizione.

D'accordo con te... Il peso è solo di una settantina di chili in più rispetto ad audi e la differenza probabilmente si sente in fase allungo e raggiungimento di velocità massima.

Guido_59 ha scritto:Immagino mappatura fatta da specialisti, ma non ufficiali VW. Macchina fuori garanzia o la cosa non ti preoccupa?
La macchina è migliorata nel suo complesso mantenendo gli stessi consumi?
È una mia curiosità.

Mi autocito perché ho scoperto con sorpresa, che una eventuale rimappatura può essere anche fatta da un service ufficiale VW.

I'm very surprised , Sir!
A parte gli scherzi, ma non erano interventi che intaccavano la garanzia ?

benmussi ha scritto: ↑02/09/2020, 23:02

GB ego sum ha scritto:Un qualsiasi altro motore diesel orrendamente soffocato come il disastroso 1.6 Tdi di VW.
Ribadisco: l'ho provato bene perché la T-Roc è l'auto che l'organizzazione per cui lavoro ha scelto come benefit per i dirgenti; la scelta era limitata al 1.5 TSI benzina con cambio DSG e il diesel 1,6 con cambio manuale.
Non ho avuto dubbi e ho scelto la prima, ma due colleghe ultracinquantenni con guida molto pacifica e senza velleità sportive di sorta hanno optato per il diesel 1.6.
Si sono lamentate moltissimo pur provenendo da auto moooolto tranquille, così ho avuto modo di testarle ed effettivamente ho trovato questo motore così soffocato inaccettabile, soprattutto in montagna.

Prova lo stesso motore montato su a3 Sportback (mia moglie ce l'ha) e ti ricrederai. Garantito.
Prestazionale e parco nei consumi con velocità max 200 km/orari. Chiamalo pure orrendamente soffocato se vuoi. Averne di motori così soffocati.

Mai raffrontare 2 vetture di marche diverse che sembrano avere lo stesso motore: il 1,6 TDI di VW hanno lo stesso monoblocco, ma differenti organi della distribuzione; le turbine sono diverse e sopra tutto le mappature della centralina neanche parenti e non potrebbe essere che cosi essendo una un SUV e l'altra una SW. Quindi in utilizzi simili avranno comportamenti diversi, proprio perchè sono destinate ad usi diversi.
Con l'audi non andrai mai sullo sterrato o su strada innevata di fresco; come con il SUV non farai mai delle gran tirate in autostrada...
Poi per le corse in salita sulle Dolomiti usavo una A5 TDI mappata a 200CV, quello era divertirsi. Farlo con 110 CV e lo stesso peso la vedo dura

Guido_59 ha scritto:
I'm very surprised , Sir!
A parte gli scherzi, ma non erano interventi che intaccavano la garanzia ?

Sì la intaccano... Ecco perché è importante affidarsi ad un meccanico "vicino" o ancora meglio che lavori presso un service Volkswagen ufficiale.
Aiuterebbe proprio a risolvere problemi in caso di interventi in garanzia.