T-Roc Club

Tiziano ha scritto: ↑15/09/2021, 12:34 Ho capito cosa intendevi con meno invasivo, praticamente ha fatto un passo indietro, ti aiuta e ti avvisa solo nel caso di superamento corsia. Peccato perché per me era molto valido il primo sistema, io non ho mai usato la bottiglietta ho provato con un elastico e, avendo sempre tutto sotto controllo l’ho lasciata guidare per 150 km, e ha funzionato alla grande. Messa cosi ha una logica il fatto che non si possa disattivare in modo permanente.

jumpertrekker ha scritto: ↑10/04/2022, 16:10 Ciao a tutti,
provo a rilanciare questo thread, che mi son letto tutto d'un fiato e che in parte ho trovato estremamente interessante e dettagliato.

Sono ad un palmo dal prendere una T-Roc seminuova aziendale del 2021 (1.5 DSG Style), e a dire il vero è in ballottaggio con un mezzo di altra marca (in quel caso full full optional: Vitara starview Auto).
Sono tanto tanto indeciso. Una delle caratteristiche che mi ha portato verso la T-Roc era appunto l'elevato fattore tecnologico ed in particolare il lane assist da utilizzare durante i lunghi viaggi in autostrada. Chiaramente il valore aggiunto sarebbe stato il lane assist inteso come "guida corsia adattiva", anche perchè il lane assist "classico" è presente anche sull'altra vettura.

La T-Roc la proverò e spero di riuscire a dare un'occhiata al menu .
Domanda. In caso non ci fosse la voce "Guida corsia adattiva" secondo voi si può far aggiungere da un service VW? Suppongo infatti che alternative tipo OBD siano un po`invasive e inficerebbero la garanzia.

Grazie

Giaboz ha scritto: ↑10/04/2022, 23:55

jumpertrekker ha scritto: ↑10/04/2022, 16:10 Ciao a tutti,
provo a rilanciare questo thread, che mi son letto tutto d'un fiato e che in parte ho trovato estremamente interessante e dettagliato.

Sono ad un palmo dal prendere una T-Roc seminuova aziendale del 2021 (1.5 DSG Style), e a dire il vero è in ballottaggio con un mezzo di altra marca (in quel caso full full optional: Vitara starview Auto).
Sono tanto tanto indeciso. Una delle caratteristiche che mi ha portato verso la T-Roc era appunto l'elevato fattore tecnologico ed in particolare il lane assist da utilizzare durante i lunghi viaggi in autostrada. Chiaramente il valore aggiunto sarebbe stato il lane assist inteso come "guida corsia adattiva", anche perchè il lane assist "classico" è presente anche sull'altra vettura.

La T-Roc la proverò e spero di riuscire a dare un'occhiata al menu .
Domanda. In caso non ci fosse la voce "Guida corsia adattiva" secondo voi si può far aggiungere da un service VW? Suppongo infatti che alternative tipo OBD siano un po`invasive e inficerebbero la garanzia.

Grazie

Con tutto rispetto, pur ritenendo la Vitara una buona vettura (ottima se consideri il rapporto prezzo/dotazioni), non regge il confronto con il pianale MQB del T-Roc, decisamente più recente, tecnologico e con numerose potenzialità che Suzuki non offre.

Nessun service ufficiale ti attiverà il Lane Assist adattivo anche se si tratta di una sola voce da cambiare nella centralina A5 (telecamera ADAS) con zero rischi e nessun problema alla garanzia (se non combini casini tu cambiando altre voci a caso). Se sei appassionato e un po' anche smanettone, ti consiglio vivamente di acquistare OBD Eleven per fare questa modifica (davvero banale, credimi), molte altre (vedi il thread dedicato su questo forum) e, soprattutto, per usarlo come diagnostica (check errori, reset, ecc.).

Ennio56 ha scritto: ↑12/04/2022, 9:28 Buongiorno ragazzi! Devo controllare perché non mi ricordo, ma il Lane Assist adattivo non si può scegliere nel menù / setup dell'auto?