T-Roc Club

Onestamente io non lo trovo un problema o un difetto: mi aspetto che un motore così piccolo non ce la faccia a tenere il minimo in seconda a giri/velocità così basse, ed il fatto che si spenga e non singhiozzi io lo trovo comodo. Sarò strano io, ma se singhiozzasse andrei comunque giù con la frizione per fermare le (fastidiose) vibrazioni della macchina e per non farla spegnere. E così faccio con questa: quando sento che non ce la fa (dopo un po' di tempo la sensibilità viene anche se non singhiozza) spingendo la frizione riparte da sola anche se si spegne, non costringendomi a girare la chiave nel blocchetto per riavviarla. Alla fine il problema dello "stallo" che fa perdere quel paio di secondi mi sembra uguale tra fermare il singhiozzo aiutando con la frizione o comunque premere la frizione per far sì che si riavvii da sola.

Ritirata da un mese t Rocc 1,5 advanced 150cv, e subito notato che a bassi giri spesso e volentieri si spegne. L'ho fatto notare in concessionaria e provata in mia presenza e dicono che per loro va bene ...... probabile che intervenga lo Start Stop dato che ora montano il sistema evoluto, cioè anche se non sei completamente fermo puo intervenire fermando l'auto. Cosi mi è stato detto.Proverò ad escluderlo però è una rottura tremenda.
Premetto che prima avevo una golf serie 7 e lo Start Stop era perfetto

Anche a me da lo stesso problema.