T-Roc Club

Ciao a tutti.

Nel weekend ho appuntamento dal concessionario per ordinare una T-ROC 2.0 150cv R-line 4motion colore pyrit silver e tetto nero.
Dopo vari preventivi penso di aver trovato la quadratura del cerchio:

-Tech Pack
-IQ.Drive Pack
-Tech Pack Plus con cerchi da 18"Nevada black diamantati e fari IQ.Light Performance

Pensavo di far aggiungere il ruotino di scorta.

Il dubbio che mi sta assalendo sono i cerchi.
Premetto che ho richiesto al venditore se è possibile scambiare i miei Nevada da 18" con i Grange Hill neri da 18" (in fase di configurazione non è possibile ordinare nativamente i Grange Hill neri).

Ma secondo voi...da 17 a 18...cosa potrebbe cambiare in un'auto simile estetica a parte? Perché inizialmente pensavo di ordinarla con i 17".

Argomento tagliandi/service. In fase di finanziamento ci sono i vari pacchetti da poter inserire. Anche qui non so se inserire il pacchetto 4 anni/60000km per avere presumo i primi due tagliandi inclusi o lasciar stare e pagarli a parte.
L'idea è di tenere l'auto a lungo o comunque finché potrò fare il pieno di diesel quindi non c'è l'idea di sostituirla entro 2-3 anni.
Ho visto che sul sito VW è possibile anche acquistare i pacchetti manutenzione post vendita...ma non vorrei sbagliarmi.

Complimenti e auguri!
Credo che con i cerchi da 17 assorbi meglio le asperità/buche... L'auto è già abbastanza tosta da sé! Ma non sono un esperto quindi non prendermi per oro colato... Ti consiglio invece il pacchetto 4 anni con i due tagliandi inclusi non fosse altro perché il prezzo tende sempre a crescere e risparmierai qualche soldino; è vero che ti legano a loro per altri due anni ma hai la garanzia più lunga.
Facci sapere!
Un caro saluto!

Beh, sui cerchi non si scappa, più il cerchio è grande, più la spalla del pneumatico è bassa, ergo migliore tenuta di strada (spingendola al limite), ma peggiore assorbimento delle buche-asperità e minore comfort

Il 18" credo sia il giusto compromesso tra i 19 e i 17 sia esteticamente che come comfort.



riguardo la tenuta come detto, a suo tempo avevo provato i sia i 19" (1.5) che i 17" (1.0) e devo dire che più si sale e più si ha la sensazione di migliore aderenza.
in ogni caso un buona parte la fanno i vari modelli di pneumatico e della loro rigidità.

Ennio56 ha scritto: ↑08/11/2023, 17:03 Complimenti e auguri!
Credo che con i cerchi da 17 assorbi meglio le asperità/buche... L'auto è già abbastanza tosta da sé! Ma non sono un esperto quindi non prendermi per oro colato... Ti consiglio invece il pacchetto 4 anni con i due tagliandi inclusi non fosse altro perché il prezzo tende sempre a crescere e risparmierai qualche soldino; è vero che ti legano a loro per altri due anni ma hai la garanzia più lunga.
Facci sapere!
Un caro saluto!

Grazie Ennio.
I 4 anni o 80000km di garanzia sono inclusi nell'acquisto dell'auto.
Il mio dubbio era sui tagliandi..pagarli a parte di volta in volta oppure acquistare il pacchetto We Care Essential 4anni/6000km a circa 500€, teoricamente è in promo (viene comunque incluso nel finanziamento di conseguenza innalza gli interessi).
La T-Roc fa tagliandi ogni 30000km quindi sarebbero inclusi i primi 2.
In ogni caso...penso che da una parte o dall'altra i miei soldini se li prendono, nel senso mi fregano in ogni caso

Yoda ha scritto: ↑09/11/2023, 9:34 Il 18" credo sia il giusto compromesso tra i 19 e i 17 sia esteticamente che come comfort.



riguardo la tenuta come detto, a suo tempo avevo provato i sia i 19" (1.5) che i 17" (1.0) e devo dire che più si sale e più si ha la sensazione di migliore aderenza.
in ogni caso un buona parte la fanno i vari modelli di pneumatico e della loro rigidità.

L'idea iniziale infatti è per i 18".
Mi erano assaliti dei dubbi proprio nel non renderla particolarmente rigida.
Poi ti dirò che per l'inverno l'idea di un treno di gomme+cerchi invernali da 17" direi che possa essere la soluzione ideale.

Quelli nella foto che hai postato sono i Grange Hill da 18"?
Nella mia versione posso solamente scegliere solo i Nevada da 18" ma personalmente, acquistando l'auto Pyrit silver con tetto nero mi piaceva molto l'idea di montare i Grange Hill neri.
Infatti stavo parlando con il venditore se in qualche fosse possibile fare questo cambio

Hai pensato anche alle gomme invernali da montarci eventualmente ??... cerchi piu grossi oltre alla spesa piu alta non sono particolarmente consigliati..io ho preso a parte cerchi da 16 x le invernali(esteticamente non sono il massimo ma x la neve meglio cerchi piccoli )...

riki20 ha scritto: ↑09/11/2023, 15:07 Hai pensato anche alle gomme invernali da montarci eventualmente ??... cerchi piu grossi oltre alla spesa piu alta non sono particolarmente consigliati..io ho preso a parte cerchi da 16 x le invernali(esteticamente non sono il massimo ma x la neve meglio cerchi piccoli )...

Guarda immaginavo 17 o 16 come te nel periodo invernale, nel senso fare proprio un "treno" invernale ed uno estivo per evitare di montare e smontare le gomme dal medesimo cerchio.
Quindi pensavo d'estate con i 18 e d'inverno 16 o 17 con gomme invernali
Ti dirò che per quanto brutti ho anche montato cerchi in ferro in alcune delle mie precedenti auto nel periodo invernale.

Nico82 ha scritto: ↑09/11/2023, 9:46 Quelli nella foto che hai postato sono i Grange Hill da 18"?

in realtà sono gli "Alice" della It-weels che ho montato per il treno invernale con gomme Bridgestone Blizzak LM005
e che ci assomigliano molto!

https://www.it-wheels.de/de/collection/ALICE/22/


i Grange Hill originali sono sul treno di serie estivo.

Yoda ha scritto: ↑10/11/2023, 11:55

Nico82 ha scritto: ↑09/11/2023, 9:46 Quelli nella foto che hai postato sono i Grange Hill da 18"?

in realtà sono gli "Alice" della It-weels che ho montato per il treno invernale con gomme Bridgestone Blizzak LM005
e che ci assomigliano molto!

https://www.it-wheels.de/de/collection/ALICE/22/


i Grange Hill originali sono sul treno di serie estivo.

Caspita sono veramente simili ai Grange Hill, molto belli!