T-Roc Club

Stewie80 ha scritto: ↑25/03/2019, 14:26 Vero...intendevo quello.....

beh visto il peso dell'auto (40kg in meno della t-roc) forse 95cv sono pochi...

micpie ha scritto: ↑25/03/2019, 16:26

Stewie80 ha scritto: ↑25/03/2019, 14:26 Vero...intendevo quello.....

beh visto il peso dell'auto (40kg in meno della t-roc) forse 95cv sono pochi...

Occhio che il TDI della T-Cross c’è solo di 95cv e non me lo aspetto proprio un fulmine. Per il resto a parte pochi che ci capiscono gli altri sono giornalai...comunque l’idea diffusa è che lo stesso 1.0 TSI da 116cv avendo una diversa mappatura più votata al comfort risulta più pacato del nostro...chissà i 95cv che hanno 5 marce...

GC9 ha scritto:

micpie ha scritto: ↑25/03/2019, 16:26

Stewie80 ha scritto: ↑25/03/2019, 14:26 Vero...intendevo quello.....

beh visto il peso dell'auto (40kg in meno della t-roc) forse 95cv sono pochi...

Occhio che il TDI della T-Cross c’è solo di 95cv e non me lo aspetto proprio un fulmine. Per il resto a parte pochi che ci capiscono gli altri sono giornalai...comunque l’idea diffusa è che lo stesso 1.0 TSI da 116cv avendo una diversa mappatura più votata al comfort risulta più pacato del nostro...chissà i 95cv che hanno 5 marce...

Se riesco per curiosità un giro di prova lo faccio su questa t cross, anche se il diesel ancora non è disponibile, esteticamente non mi dispiace come vettura, anche se a mio avviso va troppo in concorrenza con la t roc....

L’ho vista (e toccata) dal vivo alla presentazione. Tutto sommato meglio che in foto, ma è completamente diversa dalla T-Roc esteticamente. La T-Cross come linea è più una Tiguan in piccolo e come meccanica è una Polo rialzata, quindi molto più cittadina.

GC9 ha scritto: ↑25/03/2019, 19:40 L’ho vista (e toccata) dal vivo alla presentazione. Tutto sommato meglio che in foto, ma è completamente diversa dalla T-Roc esteticamente. La T-Cross come linea è più una Tiguan in piccolo e come meccanica è una Polo rialzata, quindi molto più cittadina.

infatti, essendo molto cittadina l'ideale sarebbe prendere il 1.0 tsi 116cv con cambio DSG.

Queste vetture devono uscire a metano...come l'arona...ne venderebbero un sacco....

Guardate che le uniche a metano rimaste del Gruppo sono le piccoline del segmento A col 1.0 aspirato...

L'anno scorso è uscita l'A3 G-Tron MY19 col 1.5 TSI da 130cv modificato (sostituiva il vecchio 1.4 turbo ridotto a 110cv) e il triplo serbatoio per il metano (due in materiale composito da 7kg e uno da 4kg) oltre a quello da 9L di benzina, ma ho letto proprio ieri che ci sono stati problemi e ne ho vista una saltata...e guardando il listino 4r hanno tolto tutte le turbo...

Conosco tuttavia un paio di persone, qualificate, con la Golf VII 1.4 TGI 110cv e ne han solo parlato bene sia come consumi che come prestazioni. In effetti il metano, se in totale sicurezza, poteva essere una soluzione, chiaramente però per i SUV servono motori più performanti...

Ad ogni modo un amico con Opel Mokka 1.4 turbo 4x4 140cv (c'era anche la versione di serie col GPL e gli stessi cavalli, ma 4x2) ha messo dopo 2 anni e mezzo e 73k km l'impianto GPL...dopo 1 anno e mezzo ed altri 17k km ha dovuto rifare la testata...

Non so cosa dirti, io fino a qualche mese fa questi benzina nemmeno li prendevo in considerazione, poi un po' per le nuove politiche contro il diesel, un po' per l' esperienza negativa del 1600 del t roc, che mi ha letteralmente traumatizzato, non voglio più vedere motori diesel, anche se per piacevolezza di guida li adoro....e tranne quello del t roc, sono ormai silenziosi quasi come i benzina....