T-Roc Club

Pensate che a me si è attivato affrontando la salita di uno scivolo molto ripido, evidentemente interpretato come un muro davanti. Anche per me spavento ... pensavo di aver grattato violentemente sotto !!!

La sensibilità come si regola?

Ma questa tecnologia si basa sul radar integrato nel luogo al Volkswagen sul sotto al cofano e c'è una telecamera vicino gli specchietti perché il libretto d'istruzioni non è chiaro, c'è una parte in cui dice di pulire la telecamera ma non ho capito dove si trova questa telecamera.

Domanda, ma a 40km/h se mi attraversa improvvisamente un pedone quindi non frena?

Anche in questo caso credo sia doveroso fare alcune importanti precisazioni.

Nell’emblema VW posto nella mascherina anteriore è presente il radar del Front Assist e dell’ACC (Adaptive Cruise Control).

La telecamera, con i sensori crepuscolare e pioggia, è invece posta dietro il parabrezza in alto al centro (all’altezza dello specchietto retrovisore basta vedere l’auto da fuori che si nota). Questa serve per il Lane Assist (erroneamente alcuni ‘giornalai’ nelle loro prove su strada dicono che serve al riconoscimento dei pedoni, ma almeno per la T-Roc ed il gruppo VW non è così) in quanto legge le strisce e teoricamente vede anche i cartelli stradali per chi ha attivato la voce...

Il Front Assist (inteso come frenata automatica) è tarato (la sensibilità si regola su tre livelli dall’apposita voce nel menù CAR del display centrale) per intervenire da 5 km/h a 250 km/h. ‘Fino a’ 30 km/h se rileva una situazione di pericolo potrebbe ‘inchiodare’ contemporaneamente al messaggio rosso sul display, ‘oltre’ tale velocità dovrebbe apparire dapprima il messaggio con avvertimento acustico e intervenire subito dopo solo se il conducente non interviene (motivo per cui NON DEVE inchiodare per nessun motivo ad alte velocità). Inoltre il radar del Front Assist è in grado di rilevare pedoni o ciclisti che tagliano la strada fino ad una velocità di 65 km/h. Oltre tale velocità rileva perlopiù auto in movimento nello stesso senso di marcia (non è scritto da nessuna parte a quale velocità, ma è specificato che devono essere in movimento, pertanto viene da pensare che la differenza tra noi e l’auto davanti debba rientrare sempre nel range dei 65km/h). Non rileva animali di piccola taglia.

Tenete sempre a mente che questi sono sistemi di ausilio alla guida di livello 2, quindi il guidatore deve sempre prestare massima attenzione alla strada e ha SEMPRE la priorità di scelta rispetto al sistema. Pertanto se l’auto dovesse inchiodare perché sotto i 30km/h o dare prima l’avviso sopra tale velocità, se il guidatore frena potrebbe assisterlo nella frenata se necessario, ma se il conducente da un filo di gas o muove il volante il sistema di frenata automatica si disattiva.

Mi auguro di aver chiarito un po’ di dubbi.

Grazie GC9. Chiaro ed utile come sempre

Grazie GC9 ! Tutto chiaro ora

Perfetto

Grazie

Buongiorno, ieri parlando sul lavoro con un cliente di auto, il discorso è passato ai sistemi di aiuto alla guida.
Ha comprato una Seat Ateca full optional e parlando del front assist mi ha raccontato delle volte che la macchina inchioda da sola, precisamente quando trova un controsole forte.
In più lo ha riscontrato in una curva che fa abitualmente, dove è messo un cassonetto della spazzatura con le bande rifrangenti per renderlo visibile. Per prova ha spostato il cassonetto e la macchina non ha segnalato niente. Ha rimesso il cassonetto a posto con le bande verso la macchina, ha rifatto la curva e il front assist si è azionato. Succede solo di sera.
Questo è quanto mi è stato riferito. Era abbastanza infastidito specialmente dal controsole.