T-Roc Club

Salve a tutti, mia moglie vuole acquistare una T-ROC e siamo molto indecisi tra le due motorizzazioni 1.0 TSI e 1.6 TDI, in quanto la differenza di prezzo è notevole (di listino ben 4000 euro).
Facendo 2 conti la versione diesel il risparmio in termini di carburante sarebbe di neppure 200 euro/anno, che quindi non possono giustificare i 4000 euro di differenza pagati (che poi al netto degli sconti diventano 3000).
A vantaggio del diesel c'è però anche la maggiore tenuta di valore nel tempo e la maggiore longevità del motore (almeno credo, ma correggetemi).
Contro il diesel ci sono i sempre più frequenti blocchi del traffico, che prima o poi temo possano interessare anche gli auro 6.
Riguardo al 1.0 TSI ho letto ottime opinioni su questo forum, ma mi suona un po' "strano" una cilindrata così bassa su una macchina di questo peso, ma certamente sono io che non sono al passo coi tempi.
In termini di manutenzione non ho idea.
Ogni consiglio è ben accetto, grazie.

Benzina senza ombra di dubbio, diesel solo se percorri 25.000/30.000km l'anno e se intendi tenere la vettura fino a 200.000km!, Io quando avevo il diesel facevo 40.000km l'anno.

Ormai la tenuta di valore nel tempo è a vantaggio del benzina: l'ostracismo nei confronti del diesel, se proseguirà, tra qualche anno renderà l'usato scarsamente vendibile.

Anche sull'affidabilità, tutti è cambiato con il DPF: la diluizione dell'olio con il gasolio che si verifica con la rigenerazione del filtro non sappiamo quanto possa incidere alla lunga sulla resistenza dei motori. In ogni caso non è certo una panacea.

Tra 1.0 e 1.6 con chilometraggi così bassi, non c'è storia: 1.0 senza alcun dubbio

GB ego sum ha scritto: ↑19/02/2019, 11:43 Ormai la tenuta di valore nel tempo è a vantaggio del benzina: l'ostracismo nei confronti del diesel, se proseguirà, tra qualche anno renderà l'usato scarsamente vendibile.

Anche sull'affidabilità, tutti è cambiato con i DPF: la diluizione dell'olio con il gasolio che si verifica con la rigenerazione del filtro non sappiamo quanto possa incidere alla lunga sulla resistenza dei motori. In ogni caso non è certo panacea.

Tra 1.0 e 1.6 con chilometraggi così bassi, non c'è storia: 1.0 senza alcun dubbio

Giusto il dpf è un problema, poi la diluizione dell'olio (gasolio nell'olio) ti costringe a cambiare olio spesso,quindi aumentano i costi della manutenzione ordinaria, io con la 159 cambiavo l'olio ogni 15.000km e sembrava acqua.. figurati quanto gasolio ci va a finire nell'olio.

Senza dubbio 1.0

Benzina senza dubbio..io per avere la 4motion ho preso il 2.0 tdi, e mi trovo bene.. purtroppo ti devi rompere le scatole col dpf. Con 12000 all’anno (faccio più o meno i tuoi km) vai di benzina, oltre ai costi ridotti per manutenzione eviti problemi e ansie, e da quello che si dice nel forum, è anche un ottimo motore. Non c’e Motivo per scegliere il 1.6 con quella percorrenza

Benzina

Benzina, io faccio tra i 14.000 e 15.000 km all'anno e a conti fatti ho scelto il benzina, soprattutto perchè vivendo in città sono al sicuro per più tempo dai blocchi del traffico che stanno penalizzando sempre più i diesel e, alla peggio, se fra qualche anno (spero più tardi possibile) bloccheranno anche i benzina, con un impianto a metano/gpl si risolve il problema dei blocchi (almeno stando alle norme vigenti).

Ho sempre scelto benzina anche quando c'era una situazione di mercato diversa e non timori sul futuro del diesel. Pur avendo lavorato nella progettazione di motori diesel, gli ho sempre detestati alla guida.
Oltre ai motivi qui sopra riportati da altri, aggiungo anche che un altro bel Vantaggio è non sentire il rumore dei motori diesel. Su quel chilometraggio vai di benzina assolutamente. In passato avrei detto anche per l'erogazione, ma sia per le potenze in gioco, sia perché ormai son tutti turbo con coppia costante, quel vantaggio non c'è.

Anche io faccio 12/13000 km all'anno ed ho scelto di passare dal Tiguan TDI al T Roc benzina (...in arrivo fra qualche mese).
Oltre alle considerazioni economiche valuta anche quale utilizzo ne fai.
Io per esempio ho il problema di tragitti spesso troppo corti e conseguenti manutenzioni straordinarie del FAP.
Nel forum trovi alcune discussioni su questo.
A suo tempo avevo scelto Diesel anche considerando una maggiore rivendibilità della macchina.
Fermo restando che, secondo me, tutta questa guerra santa contro il diesel prima o poi si sgonfia o comunque tornerà a più miti consigli (....solo il diesel inquina'??....) oggi sicuramente il benzina è "rivalutato", quindi non hai più nemmeno il problema di avere un prodotto meno appetibile nel mercato dell'usato. Il millino poi (mia personalissima sensazione) visto il successo dovrebbe essere un prodotto persino facile da rivendere.

Insomma, non ti resta che provarle e farci sapere la tua scelta