T-Roc Club

Ti dirò , la mia non stacca così in alto, al contrario del Berlingo che uso per lavoro.
Se stacca in alto , secondo me, non è che non stacca e che ci devi stare più attento.

Aggiornamento dopo qualche mese di prove;
A marzo eseguito aggiornamento centralina per il problema del singhiozzo, problema risolto parzialmente ma ancora insistente a freddo ed in 1°- 2° - 3° marcia (come se alla guida ci fosse un neopatentato che dà colpi alla frizione in rilascio).
Ho provato per circa 3 mesi ad usare solo benzina 100 ottani Eni (circa 2 pieni al mese), senza mai mescolare con benzina normale e l'erogazione è completamente diversa, singhiozzo pressochè scomparso, giri più regolari e maggior prontezza.
Poi due settimane fà, non volendo, ho rifatto il pieno con benzina normale Eni (la 100 ottani non era disponibile al momento) e dopo un centinaio di km i problemi del singhiozzo sono ritornati, erogazione molto debole; si nota anche con il DSG che alza più i giri prima di salire di marcia, come se la coppia sviluppata data dalla combustione fosse insufficente.
Faccio presente che una differnza nelle due benzine non è percepibile al primo pieno da 95 a 100 ottani, ne servono almeno un paio da riserva quasi esaurita.

A questo punto credo continuerò esclusivamente con la 100 ottani

Interessante Pigno e grazie di averlo postato.
Se non fosse che hai fatto la controprova, perdonami, verrebbe da dire che è un caso.
Io per ora ho fatto sempre la 95 sempre da distributori marchio IP che qui nei dintorni sono quelli coi prezzi migliori.
Problemi non ne ho , ma vorrei provare anche io devo vedere qui in zona chi c’è l’ha e quanto costa.

Aggiungo che il problema del singhiozzo persisteva con la 95 di diversi marchi: Esso Eni Q8
Per la 100 scelgo Eni anche perchè nella mia zona è l'unico ad averla, e non in tutti i distributori, anzi spesso fatico a trovarla.