T-Roc Club

Ho trovato questo articolo interessante sul millino.. praticamente il motore promette ben e nel lungo termine può creare solo problemi legati alla fuliggine che si può depositare sulle valvole, infatti credo che mettere la benzina 100 ottani che è più "pulita" dovrebbe prevenire il problema.
Sull'articolo c'è scritto che ogni 80.000 km conviene pulire meccanicamente i componenti "sporcati" dalla fuliggine.

Volkswagen Audi 1.0 TSI EA211 Engine Review

"Oil change interval, mile 9,000 (15,000 km) or 12 month"

A tutti quelli che: "Ma va va, cosa cambi l'olio prima dei 30000km a fare?"

Davide93 ha scritto: ↑03/05/2019, 14:55 "Oil change interval, mile 9,000 (15,000 km) or 12 month"

A tutti quelli che: "Ma va va, cosa cambi l'olio prima dei 30000km a fare?"

Infatti! 30.000km son troppi!

VW Italia dice 2 anni o 30.000 km …. sono impazziti ?

Non è riferito solo ai TDI?
Io, nell'ancora mia attuale golf 4 1.9 TDI, lo cambio ogni 30000 e ho 350000km

Guido ha scritto: ↑03/05/2019, 17:51 VW Italia dice 2 anni o 30.000 km …. sono impazziti ?

Guido ha scritto: ↑03/05/2019, 17:51 VW Italia dice 2 anni o 30.000 km …. sono impazziti ?

Il primo tagliando dopo 2 anni o 30.000 km poi gli altri ogni anno o ppure ogni 15.000km così dice vw.

Sigma81 ha scritto: ↑03/05/2019, 22:35 Non è riferito solo ai TDI?
Io, nell'ancora mia attuale golf 4 1.9 TDI, lo cambio ogni 30000 e ho 350000km

Guido ha scritto: ↑03/05/2019, 17:51 VW Italia dice 2 anni o 30.000 km …. sono impazziti ?

sia per i diesel sia per i benzina

Sigma81 ha scritto: ↑03/05/2019, 22:35 Non è riferito solo ai TDI?
Io, nell'ancora mia attuale golf 4 1.9 TDI, lo cambio ogni 30000 e ho 350000km

Guido ha scritto: ↑03/05/2019, 17:51 VW Italia dice 2 anni o 30.000 km …. sono impazziti ?

C'è da dire che va molto a c*lo pure, a volte quello che ci spende 200 euro di tagliando in VW per cambio olio/filtro ogni 10000km resta a piedi a meno di 100000.