T-Roc Club

Ho trovato questo articolo sul motore del millino …. mi pare interessante

https://www.giornalemotori.com/2019/03/ ... -cilindri/

Ma i tagliandi non sono ogni 30.000 km? Inoltre mi pare di aver letto che attualmente hanno cambiato la gradazione dell'olio per questo motore, vi torna?

anche a me in concessionaria hanno detto che i tagliandi sono ogni 30.000 km. Articolo interessante e quindi su questo andrebbe bene la benzina a 100 ottani più che quella a 95. Proprio ieri ho fatto il pieno in slovenia ed ero tentato di mettere la 100 ottani che costava 12 cent in più al litro

GP74 ha scritto: ↑28/10/2019, 12:52 Ma i tagliandi non sono ogni 30.000 km? Inoltre mi pare di aver letto che attualmente hanno cambiato la gradazione dell'olio per questo motore, vi torna?

In effeti , sul sito Castrol per il 1.0 TSI e' consigliato lo 0-20

Guido ha scritto: ↑29/10/2019, 11:16

GP74 ha scritto: ↑28/10/2019, 12:52 Ma i tagliandi non sono ogni 30.000 km? Inoltre mi pare di aver letto che attualmente hanno cambiato la gradazione dell'olio per questo motore, vi torna?

In effeti , sul sito Castrol per il 1.0 TSI e' consigliato lo 0-20

Anche a me, l'officina autorizzata ha detto che, per i rabbocchi al 1.5 TSI, dovrò usare lo 0-20 (Castrol)

GB ego sum ha scritto: ↑29/10/2019, 11:29

Guido ha scritto: ↑29/10/2019, 11:16

GP74 ha scritto: ↑28/10/2019, 12:52 Ma i tagliandi non sono ogni 30.000 km? Inoltre mi pare di aver letto che attualmente hanno cambiato la gradazione dell'olio per questo motore, vi torna?

In effeti , sul sito Castrol per il 1.0 TSI e' consigliato lo 0-20

Anche a me, l'officina autorizzata ha detto che, per i rabbocchi al 1.5 TSI, dovrò usare lo 0-20 (Castrol)

si articolo interessante ma che nn coincide con appunto i 30000km o i 2 anni come specificato da vw per i tagliandi.indi??a chi diamo retta???

max971 ha scritto: ↑26/11/2019, 9:38

GB ego sum ha scritto: ↑29/10/2019, 11:29

Guido ha scritto: ↑29/10/2019, 11:16

In effeti , sul sito Castrol per il 1.0 TSI e' consigliato lo 0-20

Anche a me, l'officina autorizzata ha detto che, per i rabbocchi al 1.5 TSI, dovrò usare lo 0-20 (Castrol)

si articolo interessante ma che nn coincide con appunto i 30000km o i 2 anni come specificato da vw per i tagliandi.indi??a chi diamo retta???

Direi che bisogna dare retta al costruttore …...

a sicuramente;anche se questo Tsi di olio ne consuma.in 15000km hò rabboccato 2/3etti di olio.pensavo che nel 2020 i motori benzina nn consumassero piu olio ma invece nn è cosi.oppure mi ero abituato troppo bene col diesel che con 300000 km aggiungevo mezzo kg...ogni 20000/25000 km.e parliamo di 1 motore cn gia 300000 km.il 1.0...ne hà 19000 e già hò rabboccato!

Parliamo di niente...

Io ho avuto questo motore sulla Polo HL del 2016, (quando aveva ancora 110 cv.) e il tagliando era dopo 2 anni o 30.000 km.
sulla UP GTI da 115 cv. del 2018, che uso adesso, il primo tagliando (che ho fatto) è dopo 1 anno o 15.000 km.

p.s. con entrambe le auto (fatti c.ca 20K km con polo e 10K con la UP) non ho mai rabboccato l'olio motore.