T-Roc Club

micpie ha scritto: 22/11/2018, 12:13 Questo millino gira che è un amore, vedremo la durata che secondo me dipenderà da:
- Niente tirate a freddo
- Ossigenazione motore (soprattutto dopo i lunghi viaggi)
- Arresto veicolo con frizione premuta
- Guida tranquilla non esagerando troppo con il piede e MAI sottocoppia.
- Manutenzione Ordinaria fatta bene
- Un pizzico di Fortuna

Duca7i ha scritto: 25/11/2018, 17:38
Ciao Micpie, per mia curiosità , mi spiegheresti brevemente cosa significa "Ossigenazione motore" e "Arresto veicolo con frizione premuta"? Cosa può succedere se non si seguissero queste azioni?

Grazie

GC9 ha scritto: 23/11/2018, 11:24
La fortuna è parte imprescindibile di ogni impresa...

Detto questo, sottocoppia di solito si intende sotto il 25% della coppia max (i famosi 200Nm che sono disponibili tra i 2000 e i 3000 rpm...), ma da nessuna parte abbiamo il grafico della coppia motore!

micpie ha scritto: 26/11/2018, 9:28

Duca7i ha scritto: 25/11/2018, 17:38
Ciao Micpie, per mia curiosità , mi spiegheresti brevemente cosa significa "Ossigenazione motore" e "Arresto veicolo con frizione premuta"? Cosa può succedere se non si seguissero queste azioni?

Grazie

Ciao, con ossigenazione motore volevo dire che dopo un lungo viaggio, di non spegnere subito il motore ma lasciarlo acceso per almeno 30 secondi, perchè cosi facendo la turbina si raffredda e di conseguenza quando spegni la macchina l'olio che si deposita sulle boccole non crea danni, considera che già l'olio è a 90 gradi, quindi se le palette della turbina sono bollenti l'olio si frigge e con il tempo si possono creare delle morchie che poi a lungo andare possono causare non pochi problemi.
Invece arresto veicolo, intendo spegnere l'auto ( ma anche accenderla) con la frizione premuta, alcune persone accendono o spengono l'auto in folle, (certo non tutti), questo accorgimento serve ad allungare la vita del volano, dato che le maggiori sollecitazioni sono in accensione e spegnimento, cosi facendo "smorziamo" un pò le vibrazioni, soprattutto per i veicoli diesel dotati di volano bi-massa.

dema ha scritto: 21/11/2018, 14:13 Ciao fatto online con buona approssimazione ma senza assicurazione questo è il risultato

Ddd ha scritto: 16/12/2018, 15:49 Ciao a tutti volevo sapere come vi trovate con i consumi .mi sembra di capire che i dati forniti da vw siano irreali grazie in anticipo x le risposte

GC9 ha scritto: 17/12/2018, 14:46 Su tutti i consumi dichiarati (di tutte le Case) aggiungici in media un buon 33% e sarai più vicino al dato reale. Col nuovo sistema WLTP potrebbe bastare il 25%.

Detto questo abbiamo scritto di tutto in questi mesi. In media questa TSI consuma sui 16km/l nel misto e scende intorno ai 14.5km/l in inverno e con le invernali.
Il meglio che si riesce a fare in città con piede di fata sono i 15km/l (con traffico anche i 10km/l) e in autostrada senza traffico i 14.5km/l (d'inverno e con traffico anche 11.5km/l). A 110km/h si fanno al massimo 18.5km/l (che col freddo e col traffico possono pure scendere a 13.5km/l) e tra i 70 e i 90km/h in condizioni ideali si sfiorano i 22km/l di media che però con freddo e traffico scendono anche fino a 15km/l. Se poi vai in Germania, oltre i 150km/h consuma dai 10km/l in modo esponenziale (difficilmente però oltre i 2.5km/l!)...