T-Roc Club

In realtà non so se "S" sta per sport o sequenziale , Chiedo venia. Lascio la parola a chi usa abitualmente il cambio DSG. Grazie

Chiarissimo e molto interessante, anche oggi ho imparato una cosa nuova, grazie.
Certo che capisco come, nella marcia in colonna e nel traffico intenso, venga spontaneo lasciare in D, molto comodo e più rilassante che non usare il sequenziale, pur se bisogna solo spostare una leva di un cm avanti o indietro.
Anche perché penso sia proprio nel traffico caotico la grossa differenza in comodità tra un manuale e un automatico, se proprio in quella circostanza lo uso in manuale perdo buona parte del vantaggio, imho.

Cambio a doppia frizione DSG®: selezione della posizione della leva selettrice

A quadro acceso, sul display del quadro strumenti è indicata la posizione della leva selettrice

P Le ruote motrici sono bloccate. Da inserire soltanto a veicolo fermo.

Per togliere il blocco della leva selettrice, premere e tenere premuto il pedale del freno, a quadro acceso, e premere il pulsante sulla leva.

R La retromarcia è innestata. Da inserire soltanto a veicolo fermo.

N Il cambio è in folle. Alle ruote non viene trasmesso il moto, per cui il motore non è in grado di produrre un effetto frenante.

D/S Rapporto D: programma Normal.

Il passaggio ai rapporti superiori o inferiori avviene in modo automatico. Il momento della cambiata viene determinato sulla base del carico del motore, dello stile di guida del conducente e della velocità del veicolo.

Rapporto S: programma Sport.

Per potere sfruttare nel miglior modo la potenza del motore, le marce avanti ritardano automaticamente il passaggio al rapporto superiore e anticipano il passaggio a quello inferiore rispetto al rapporto di marcia D. Il momento della cambiata viene determinato sulla base del carico del motore, dello stile di guida del conducente e della velocità del veicolo.

Per passare dalla posizione D alla S, e viceversa, spingere la leva selettrice all'indietro ▽ → fig. 1.

In questo modo la leva selettrice torna sempre indietro nella posizione D/S. Ciò funziona anche nella modalità Tiptronic.

Grazie
Ma il cambio della T Roc se non sbaglio è "semiautomatico" cioè il guidatore ha la possibilità di controllare le marce ('anche) manualmente o automaticamente a seconda di quale preferisce al momento. Segnalate nella parte dx da un più e da un meno oltre a poterle azionare sul volante

Cambi di marcia con il Tiptronic

Il Tiptronic permette di inserire i rapporti del cambio automatico in modo manuale.

Fig. 1 Leva selettrice nella modalità Tiptronic
Fig. 2 Volante con bilancieri per il Tiptronic

Quando si passa al programma Tiptronic, resta innestata la marcia ingranata in quel momento. Ciò almeno fino a che il sistema, data una particolare situazione di guida, non effettui un cambio di marcia automatico.

Uso del Tiptronic con la leva selettrice

1. Spostare la leva selettrice dalla posizione D/S verso destra, attivando così la modalità Tiptronic.

2. Quindi, per passare alla marcia immediatamente superiore, si deve spingere la leva selettrice leggermente in avanti +, mentre spingendola all’indietro – si passa alla marcia immediatamente inferiore → fig. 1.

Nella modalità manuale non è necessario premere il tasto della leva selettrice.

Comandi del Tiptronic mediante i bilancieri

1. Tirando il bilanciere destro verso il volante, si passa alla marcia superiore → fig. 2.

2. Tirando il bilanciere sinistro verso il volante, si passa alla marcia inferiore.

3. Per disattivare il programma Tiptronic, tenere tirato verso il volante il bilanciere destro per circa 1 secondo.

Il programma Tiptronic si disattiva automaticamente se non si usano i bilancieri per un certo tempo e se la leva del cambio non si trova nella posizione Tiptronic.

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI
DSG Style 150 CV 16.000 km Automatico DSG 110 kW (149 CV) Benzina Usata del Marzo 2021 110 kW a 24.800 Euro, è credibile?

Con poco più di tre anni di vita e con "solo" 16.000 km. Non c'è puzza di fregatura ?
Grazie

Eh, bisognerebbe vederla e controllarla dal vivo, certo che se fosse a posto e i km veritieri sarebbe un affare da non farsi scappare!

Franc ha scritto: 09/06/2024, 12:29 Volkswagen T-Roc 1.5 TSI DSG Style 150 CV 16.000 km Marzo 2021 a 24.800 Euro, è credibile?...

La mia T-Roc 1.5 advance Marzo 2020 18000 km. manuale pari al nuovo; migliore offerta ricevuta da concessionarie, 22.450 €.
quindi, tenendo conto del DSG, di un anno in meno anche se con allestimento Style, direi che come prezzo è buono e in linea.

Mercoledì dovrebbero consegnarmi l'auto