T-Roc Club

Tintomas ha scritto: 06/03/2019, 12:18 Posso dire che ultimamente in extraurbano è migliorata tantissimo, non so sia complice la temperatura più calda o i quasi 10.000 km, ma in alcune occasioni per andare al lavoro sono arrivato a 17,3 km/L da computer di bordo ( saranno i 16,5 reali circa), non c’ero mai arrivato.....

bè i 16.5/17 su statali o comunque a velocità comprese tra 70 e 90 dici??quello non è male considerando che con il 1.0 a quelle velocità costanti si raggiungo i 20/22...e a 90 sui 18/19...circa stando al computer di bordo.reali saranno un paio di km in meno al max.
era solo per capire i consumi di quel motore per farmi 1 idea se mi consentisse o meno passare a quella motorizzazione o rimanere sul 1.0.o se tornare al diesel.
la mia percorrenza annua si è abbassata di molto e sono circa sui 10/12000km l anno se mi concedo qualche viaggetto all estero.grazie:spero di avere e leggere altre info sui vostri consumi.

Si, proprio tra i 70/90 km/h.
Io faccio sui 15000 km all'anno e dopo decenni di Diesel l'ho abbandonato.
Con i tuoi 12000 km il diesel mi sembra davvero inaccettabile, considerato anche che tra qualche hanno ho paura che non lo vorrà più nessuno.
Secondo me devi solo considerare se 1000 o 1500 benzina. Con i tuoi 12000 km annui ci sono circa 200€ in più di benzina all'anno con il 1500.....

Tintomas ha scritto: 06/03/2019, 20:44 Si, proprio tra i 70/90 km/h.
Io faccio sui 15000 km all'anno e dopo decenni di Diesel l'ho abbandonato.
Con i tuoi 12000 km il diesel mi sembra davvero inaccettabile, considerato anche che tra qualche hanno ho paura che non lo vorrà più nessuno.
Secondo me devi solo considerare se 1000 o 1500 benzina. Con i tuoi 12000 km annui ci sono circa 200€ in più di benzina all'anno con il 1500.....

Ma si anche io dopo16 anni di diesel hò voluto passare al benzina anche in virtù del fatto che tutte ste campagne assurde e terroristiche contro il diesel mi hanno fatto diffidare sul riprenderlo e sono passato al benzina.la mia motorizzazione iniziale era appunto la 1.5 ma già lo scorso giugno mi avevano prospettato minimo 6 mesi di attesa e hò ripiegato sul millino che per altro è un ottimo motore.ma mi è rimasto il pallino del 1.5 che per altro avrei preso in versione RLine,ma poi per varie vicissitudini non hò potuto ordinare:però il prossimo anno hò intenzione di cambiarla e cerco di capirne più cose possibile frà cui consumi e problematiche che può presentare eventualmente questa motorizzazione.

max971 ha scritto: 06/03/2019, 21:33

Tintomas ha scritto: 06/03/2019, 20:44 Si, proprio tra i 70/90 km/h.
Io faccio sui 15000 km all'anno e dopo decenni di Diesel l'ho abbandonato.
Con i tuoi 12000 km il diesel mi sembra davvero inaccettabile, considerato anche che tra qualche hanno ho paura che non lo vorrà più nessuno.
Secondo me devi solo considerare se 1000 o 1500 benzina. Con i tuoi 12000 km annui ci sono circa 200€ in più di benzina all'anno con il 1500.....

Ma si anche io dopo16 anni di diesel hò voluto passare al benzina anche in virtù del fatto che tutte ste campagne assurde e terroristiche contro il diesel mi hanno fatto diffidare sul riprenderlo e sono passato al benzina.la mia motorizzazione iniziale era appunto la 1.5 ma già lo scorso giugno mi avevano prospettato minimo 6 mesi di attesa e hò ripiegato sul millino che per altro è un ottimo motore.ma mi è rimasto il pallino del 1.5 che per altro avrei preso in versione RLine,ma poi per varie vicissitudini non hò potuto ordinare:però il prossimo anno hò intenzione di cambiarla e cerco di capirne più cose possibile frà cui consumi e problematiche che può presentare eventualmente questa motorizzazione.

Consumi a parte (di cui non mi è mai importato molto visto che ho il piede decisamente pesante e ho amato i diesel un po' pepati e con molta coppia, con cui alla fine ho sempre avuto livelli di consumo da benzina), la vera problematica da tenere sotto controllo su questa motorizzazione è il cambio DSG: si tratta del famigerato DQ200, che la VW si ostina a montare sui modelli con coppia sino a 250nm,, sebbene continui a presentare problemi molto gravi di usura precocissima delle frizioni a secco.

GB ego sum ha scritto: 06/03/2019, 23:29

max971 ha scritto: 06/03/2019, 21:33

Tintomas ha scritto: 06/03/2019, 20:44 Si, proprio tra i 70/90 km/h.
Io faccio sui 15000 km all'anno e dopo decenni di Diesel l'ho abbandonato.
Con i tuoi 12000 km il diesel mi sembra davvero inaccettabile, considerato anche che tra qualche hanno ho paura che non lo vorrà più nessuno.
Secondo me devi solo considerare se 1000 o 1500 benzina. Con i tuoi 12000 km annui ci sono circa 200€ in più di benzina all'anno con il 1500.....

Ma si anche io dopo16 anni di diesel hò voluto passare al benzina anche in virtù del fatto che tutte ste campagne assurde e terroristiche contro il diesel mi hanno fatto diffidare sul riprenderlo e sono passato al benzina.la mia motorizzazione iniziale era appunto la 1.5 ma già lo scorso giugno mi avevano prospettato minimo 6 mesi di attesa e hò ripiegato sul millino che per altro è un ottimo motore.ma mi è rimasto il pallino del 1.5 che per altro avrei preso in versione RLine,ma poi per varie vicissitudini non hò potuto ordinare:però il prossimo anno hò intenzione di cambiarla e cerco di capirne più cose possibile frà cui consumi e problematiche che può presentare eventualmente questa motorizzazione.

Consumi a parte (di cui non mi è mai importato molto visto che ho il piede decisamente pesante e ho amato i diesel un po' pepati e con molta coppia, con cui alla fine ho sempre avuto livelli di consumo da benzina), la vera problematica da tenere sotto controllo su questa motorizzazione è il cambio DSG: si tratta del famigerato DQ200, che la VW si ostina a montare sui modelli con coppia sino a 250nm,, sebbene continui a presentare problemi molto gravi di usura precocissima delle frizioni a secco.

si hò sentito di questo problema del cambio e infatti de dovessi decidere di prendere la 1.5 sarei molto combattuto se rimanere col cambio manuale o rischiare con il DSG di cui parlavi prima.
personalmente comunque nn hò il piede pesante anche se a volte mi piace spingere un po e mi piacerebbe avere qualche cavallo in più tipo i 150 del TSI..1.5.col diesel hò avuto 1 ottimo rapporto per 15 anni con una Passat 1.9 tdi.
comunque mi terrò aggiornato su chi possiede questa motorizzazione per capire pregi e difetti e se vale la pena passare dal 1.0 al 1.5 in termini di costi e consumi,prestazioni a parte ovviamente.
sempre che prima o poi vw Italia decisa di rimetterlo a listino:altrimenti andrò ad acquistarlo oltre confine Austria Francia Germania...dove lì essendo più seri nn lo hanno tolto volutamente da listino:a contrario di Italia dove avendolo tolto automaticamente ti fanno fare scielta obbligata per chi non vuole il 1.0 benzina.il 1.6 diesel è il sostituto che vw Italia ha deciso che deve vendere.credo sia questo il motivo per cui è stata tolta da novembre scorso la commercializzazione solo in Italia del 1.5 tsi.credo sia 1 gran cavolata e personalmente mi delude anche un po qui vw.

Se decidi per il 1.5 evita il DSG. Capisco che può supplire alla coppia decisamente deboluccia e ad alti regimi del benzina (rispetto ai vecchi diesel, perché il 1.6, a mio parere, ha prestazioni indecenti), ma non è un modello affidabile e ha difetti di progettazione assolutamente non risolti.

Io l'ho preso, ma solo perché è un'auto aziendale e, oltre a non avere scelta, le eventuali (probabili) frizioni bruciate le cambierà tutte la VW a sue spese.

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Se decidi per il 1.5 evita il DSG. Capisco che può supplire alla coppia decisamente deboluccia e ad alti regimi del benzina (rispetto ai vecchi diesel, perché il 1.6, a mio parere, ha prestazioni indecenti), ma non è un modello affidabile e ha difetti di progettazione assolutamente non risolti.

Io l'ho preso, ma solo perché è un'auto aziendale e, oltre a non avere scelta, le eventuali (probabili) frizioni bruciate le cambierà tutte la VW a sue spese.
si grazie lo terrò a mente.ma non credi che tornerò più su 1 diesel.il conforto di guida e la silenziosità di questo tsi benzina è impagabile.
devo solo sperare che in Italia rimettano il 1.5 a listino.altrimenti dovrò andare in Germania a prendere l auto il prox anno.

Io sono convinto che, una volta smaltito l'eccesso di produzione del "polmone" 1.6, lo rimetteranno in vendita, anche perché si tratta di un motore decisamente nuovo e di sicuro continuano a montarlo su altri modelli

credo e spero anche io.cominque su tiguan credo montino già questo motore...!nn vorrei dire 1 sciocchezza ma mi pare sia così.
bò io stò 1.6 diesel non lo capisco.non è prestazionale tanto meno 4000 euro in più rispetto al 1.0 tsi di pari prestazioni e consumi a quanto leggo mi pare 1 grandissima cavolata.poi se cè chi lo compra fanno bene loro a venderlo.

Anche su Audi

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