T-Roc Club

Mi aggancio a questo thread già aperto..

E' normale che quando si reinserisce l'asta dell'olio..ecco la sensazione è che non vada giù proprio dritta..poi comunque si chiude perfettamente in cima.
Dopo 2500km la mia T-Roc 4 motion, a freddo, l'olio lo vedo a metà dell'asta a freddo.

Nico82 ha scritto: 18/04/2024, 17:25 Mi aggancio a questo thread già aperto..

E' normale che quando si reinserisce l'asta dell'olio..ecco la sensazione è che non vada giù proprio dritta..poi comunque si chiude perfettamente in cima.
Dopo 2500km la mia T-Roc 4 motion, a freddo, l'olio lo vedo a metà dell'asta a freddo.

Ciao Nico82, si lo fa anche la mia... Credo sia normale...

Normale, anche sulla mia infilare l'astina talvolta è macchinoso.
Bisogna ruotarla leggermente e muoverla in avanti e indietro, poi si inserisce bene.
Il problema sarebbe se fosse bloccata e non scendesse nel suo alloggiamento.

torelik ha scritto:Normale, anche sulla mia infilare l'astina talvolta è macchinoso.
Bisogna ruotarla leggermente e muoverla in avanti e indietro, poi si inserisce bene.
Il problema sarebbe se fosse bloccata e non scendesse nel suo alloggiamento.

Confermo anche io la difficoltà nel reinserire l’astina, almeno le prime volte.

Ho notato invece che, se nell’infilare l’astina, si orienta la parte alta verso il parabrezza entra senza problemi. 1.0 Tsi


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Grazie. Proverò

Salmo1993 ha scritto: 07/10/2020, 15:10 Qualcuno sul 1.5 ha messo il bardahl xfs 0w20 av508 ? O comunque usa 0w20 o 5w30?

Ciao io dovrei metterlo a breve al tagliando..pare sia ottimo per il nostro 1.5 tsi

Salve,

Facendo la ricerca dell'olio adatto sul sito di una famosa azienda specializzata il lubrificanti
Esce questo risultato:

Volkswagen (VW) (EU)
T-Roc 1.0 TSI (85 kW) PF
2018-2020
-150 000km
Motore, DKRA, DKRF - Prodotto Consigliato:

M...L 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30
OEM Performances
9.55535-S3, MS 11106
Temperature
tutto l'anno
Applicazione
Motore
Tipologia di Motore
4T
Tipologia di prodotto
8100
Viscosità
0W-30
Standards
ACEA C3
Approvazioni OEM
BMW LL-04, MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52, PORSCHE C30, VW 504 00 507 00


Descrizione
Lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, formulato per motori di ultima generazione Diesel e benzina, Euro 4, 5 o 6, che richiedono un olio motore con alta viscosità HTH (>3,5 mPa.s) e medio contenuto di ceneri (Mid SaPS) con ridotte ceneri solfatate (≤ 0.8%), fosforo (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) e zolfo (≤ 0.3%). Compatibil con catalizzatori (CAT), filtri del particolato (DPF) e SCR. Approvato per vetture di ultima generazione BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) grazie alla sua Extra Fuel Economy (EFE).
Adatto anche a qualsiasi tipo di motore Diesel o benzina che richiede un lubrificante 0W-30 ACEA C3.
Prima dell'utilizzo fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura
L'anno scorso ho usato il Mobil 1™ ESP x2 0W-20

Insomma non se ne esce