T-Roc Club

Buongiorno, ho un t roc 1.6, immagino la vettura sia dotata di fap o dpf, si accende la ventola una volta a settimana probabilmente per la pulizia del filtro antiparticolato (suppongo), spesso non gli do modo di terminare la pulizia, a volte perchè faccio tratti di 500 metri o 1km al massimo in auto. Dopodichè appena la riaccendo dopo un minuto riparte questa ventola. Secondo voi se spengo il motore e non gli faccio terminare la pulizia potrei avere problemi in futuro ?

Secondo problema, da un pò di tempo ho notato un rumore forte in accellerazione, dura appena 1 secondo, di solito con le marce basse, tipo seconda o terza, in ripresa a giri bassi, emmette una specie di fischio, non acuto, e dopo un secondo smette. Qualcunaltro ha notato questa cosa ?

tonydidon ha scritto: 28/07/2020, 11:53...Secondo voi se spengo il motore e non gli faccio terminare la pulizia potrei avere problemi in futuro?

se non erro dopo un certo numero di tentativi consecutivi non conclusi il motore va in "recovery",
cioè limita le prestazioni fino a che il filtro non viene pulito.

se dovesse andare in recovery, la pulizia deve essere effettuata in officina? o è sufficiente guidarla ad un numero di giri elevati per farla attivare?

credo che dipenda dal grado di ostruzione.
so che alcuni hanno risolto con una bella tirata, altri a cui, anche dopo la tirata, il problema si è ripresentato,
e altri che solo tramite il service hanno risolto.
Io quando avevo il fap lasciavo che terminassero sempre, anche da fermo .

Buon pomeriggio,
anche la mia t-roc 1.6 tdi ogni tanto avvia la rigenerazione del fap con tanto di certificato ventola attiva per svariati minuti.
Provengo da una golf 6 stesso motore, la differenza sta nel fatto che la rigenerazione era molto meno frequente...
Quello che continuo a chiedermi è come guidare...
Il computer dell'auto mi invita a salire di marcia sempre per rendere più economico e meno inquinante il viaggio...
I meccanici mi raccomandano di tirare le marce per "spurgare" il motore...
Cosa è giusto veramente???

Tutti i diesel faticano a rigenerare se si fanno tratte brevi. Il motore deve raggiungere una temperatura di esercizio e tenerla.
Una guida normale e facendo diversi km., non crea problemi di rigenerazione.
il tirare le marce o fare tratte a velocità sostenuta (dove si può...)
dicono serva per forzare la rigenerazione quando non avviene normalmente, mediamente ogni 250-300 km.

qui trovate una lunga discussione...
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