T-Roc Club

Cari ragazzi un salutone a tutti e ci risiamo.
oggi prendo l'auto e lo start e stop non va più e mi esce l'iconetta di "disattivato" sul digitale. Ovviamente sono andato in volkswagen ma come prevedevo mi hanno detto che essendo la macchina ancora in garanzia dovranno tenerla un paio di giorni ed essendo praticamente a Natale se ne parla a gennaio.
Ho chiesto se, dato che devo affrontare un viaggio di 4-500 km circa questi giorni posso camminare. Giustamente non mi hanno saputo dare una risposta anche perchè come so bene che i motivi possono essere vari: la batteria (e quella l'ho controllata e mi sembra in carica....)il software o tanti altri problemi che solo un tecnico potrà risolvere.
Orbene chiedo a Voi innanzitutto se qualcuno ha avuto lo stesso problema e poi (domanda dalle cento pistole....) se disattivandolo posso camminare nel senso che non vengono intaccate altre parti.
Perchè (da ignorante in materia) la mia preoccupazione è il guasto meccanico più che il software o altro.
In attesa di un Vs. input auguroni di buon Natale e a presto.

Secondo me puoi circolare. Occhio solo se dovessero accendersi spie anche arancioni.

Ps magari succedesse a me che ogni volta che salgo lo disattivo..

Ciao io personalmente ho disattivato lo start e stop, non serve praticamente a nulla, a fronte di un piccolo risparmio di carburante, tutto poi da verificare, metto sotto stress batteria e motorino d’avviamento e d’estate dopo magari una tirata in autostrada non mi va che si spenga in autogrill, l’olio deve circolare…
Normalmente se non si inserisce più è la batteria che ha un problema….ma è nuova….con una diagnosi dovresti vedere un errore.

Buongiorno a tutti , mi sono accorto da qualche giorno che non mi si attiva piu' lo start e stop , ho subito pensato alla batteria , ho fatto una verifica con odb e la tensione a motore acceso e' di 14,6 V a quadro acceso e motore spento e' a 11,9/12 V , l'ho messa sotto ad un carica batterie con mantenitore di carica e si carica perfettamente , non da nessun segnale di errore.

Il bollino di controllo sulla batteria e' di colore giallo per 1/3 e anche se la batteria ha 5 anni di vita dai segnali avuti dovrebbe essere ancora buona , non mi ha mai dato/segnali problemi

Che mi consigliate ?

Guido ha scritto: 17/06/2024, 11:47 Buongiorno a tutti , mi sono accorto da qualche giorno che non mi si attiva piu' lo start e stop , ho subito pensato alla batteria , ho fatto una verifica con odb e la tensione a motore acceso e' di 14,6 V a quadro acceso e motore spento e' a 11,9/12 V , l'ho messa sotto ad un carica batterie con mantenitore di carica e si carica perfettamente , non da nessun segnale di errore.

Il bollino di controllo sulla batteria e' di colore giallo per 1/3 e anche se la batteria ha 5 anni di vita dai segnali avuti dovrebbe essere ancora buona , non mi ha mai dato/segnali problemi

Che mi consigliate ?

Guido carissimo buonasera! Cambiala... Ti sta lasciando e magari verrà meno quando più ti serve (Fantozzi docet). A me il bollino ha cominciato a diventare giallo dopo 3 anni e mezzo (anche a me lo s&S non funzionava. Premetto che lo disattivo sempre, ma quando mi dimenticavo non funzionava...) e l'ho cambiata immediatamente. C'è comunque da dire che non ho la possibilità di attaccarla ad un mantenitore...
Un abbraccio!

Credo anch'io che la batteria sia ormai "alla frutta"...

Anche a me lo start&srop talvolta non funziona ed il motivo credo sia dovuto al ridotto utilizzo dell'auto. Quando la riprtendo dopo due o tre settimane lo s&s non va per un po' specialmente se ho il climatizzatore inserito.
Quando la batteria ha ripreso le sue funzionalità al massimo riprende a funzionare.

Saluti

Ho lasciato in carica la batteria tutta la notte con il mantenimento di carica , tutti i test del caricabatterie non hanno indicato malfunzionamenti , batteria completamente carica , esco dal box giretto di mezzora in citta' e lo start e stop non e' mai
intervenuto , possibile sia la batteria ? Il dubbio mi rimane ....

Comunque appena ho un po' di tempo cambio , ha senso sostituire una efb con una agm ?

Condivido la mia esperienza magari puo' servire .....

Questa mattina sono andato a prendermi una batteria nuova ,Varta Blue Dynamic EFB 60 Ah 640 A/EN , e me la sono cambiata risolvendo il problema dello Star & Stop che non funzionava.

Ho proceduto in questo modo :

- Staccato morsetto positivo , poi morsetto negativo dalla batteria installata , inserita la nuova e ricollegato i morsetti

- Una volta acceso il quadro sono comparsi una serie infinita di allarmi in rapida sequenza , ho effettuato un giro completo del volante prima a sinistra
e poi a destra , una volta posizionato al centro ho spento il quadro , ho riacceso e' non e comparso piu' nessun allarme

- Collegato l' obd 11 ed effuatto una scansione delle centraline , sono comparsi una serie di errori , al termine della scansione ho azzerato tutto

- Codificata la nuova batteria , centralina 19 , adattamento batteria , inserendo 60 Ah al posto di 59 Ah ( valore della batteria originale ) , e
modificato l'ultimo numero del seriale

- Effettuato un giro di prova , mezzora , per verificare l'eventuale presenza di allarmi sul quadro e il funzionamento dello Start & Stop

- Rifatta scansione delle centraline con obd 11 , nessuna presenza di errori

NON ho dovuto riprogrammare nulla , tutto e' stato mantenuto sia le modifiche fatte con obd 11 che tutte le impostazioni sul MIB 2 , stazioni radio
memorizzate compreso

Buona giornata a tutti

.... lo S&S della T ROC a mio parere una delle cose peggio riuscite...

A fine garanzia vedo se riesco a farlo togliere in maniera definitiva...

Un saluto a tutti

Denis76 ha scritto: 20/06/2024, 7:33 .... lo S&S della T ROC a mio parere una delle cose peggio riuscite...

A fine garanzia vedo se riesco a farlo togliere in maniera definitiva...

Un saluto a tutti

Scusa ma non sono d’accordo, sono 14 anni che ho a che fare con auto con s&s, e quello del gruppo vw insieme a bmw e mercedes sono in assoluto i migliori che ho trovato. Naturalmente per funzionare al meglio tutti i parametri dell’auto devono essere nella norma, altrimenti non funziona, o rischia di danneggiare i componenti. Su una citroen c 3 1200 turbo con cambio automatico funzionava sempre, peccato che dopo 7 mesi il motorino d’avviamento mi ha lasciato. La mia a fine mese compie 6 anni e non mi ha nai dato problemi