Riscaldamento non funziona, liquido refrigerante scende!
Inviato: 26/01/2026, 12:11
Ciao a tutti, premetto che ho già letto tutti i post pubblicati sul sito a riguardo ma volevo sapere se c'erano stati aggiornamenti in merito.
VW T-ROC di Aprile 2019, 1.6 tdi 116 CV Advacend, acquistata nel 2022 con il programma di usato garantito prima scelta VW/AUDI con 44.000 KM.
Ad oggi la macchina ne ha 110.000 circa, ho cambiato la distribuzione e fatto sempre tagliandi non in VW ma ogni 10-12.000KM con l'idea di mantenere a lungo questa auto che ritenevo affidabile.
A circa 90000 KM (quindi siamo a gennaio 2025) iniziano i primi problemi, ogni tanto (circa 5000KM) il liquido refrigerante si abbassa. Faccio un paio di rabbocchi, sempre in officina, poi a 100.000 KM (settembre 2025) faccio la distribuzione e cambio la pompa dell'acqua e anche li dopo un pò è stato necessario fare un rabbocco.
Arriva ottobre, accendo l'aria calda e...non va. All'inizio tiepidina poi proprio fredda. Nel mentre ho completato la ristrutturazione di casa quindi non era la mia priorità l'auto e aspetto gennaio, quando la porto prima dal mio meccanico di fiducia che dopo i vari test (temperature tubi, messa in pressione dell'impianto) dice che probabilmente l'intero circuito è intasato e che non si sente in grado di avventurarsi in una riparazione del genere non essendo un centro autorizzato VW (scelta apprezzata).
Mi rivolgo quindi a dei centri assistenza delle mie parti (Marche/Abruzzo) e scopro che è un problema noto, che i 1.6 e 2.0 tdi dal 2013 al 2020 hanno per la maggior parte, dovuto alla corrosione dei tubi, forse peggiorata dal liquido refrigerante G13. Contatto circa 3 centri, due mi liquidano dicendo che il costo si aggira intorno ai 2500 euro e 3000 euro, l'ultimo mi dice che deve smontarla e guardare "pezzo per pezzo cosa buttare e cosa lavare/salvare" e che quindi può solo preventivarmi il costo di questa analisi, perchè poi il resto dipenderà dalle effettive condizioni. Spinto dai tantissimi feedback positivi che mi sono arrivati da più parti verso questo centro ho prenotato e il 5 febbraio porterò e lascerò la mia auto.
Ora, a parte la grande delusione verso un marchio che quasi veneravo e verso un auto che avevo pensato potesse durarmi 20 anni vista la buona manutenzione che garantivo, vorrei ragionare con maggiore cinismo e chiedere alle persone che ci sono già passate se il problema si è ripresentato, dopo quanto, e se mi conviene a questo punto aggiustarla o ripararla. Con noicompriamoauto ho ottenuto una valutazione di circa 13/14k e senza spendere altro, a quel prezzo ormai ci esce forse una panda 1.2 fire (anzi no nemmeno, un 1.0 hybrid). Però se questo mi consente di non avere più mal di testa andrò di Panda. Grazie a chi mi risponderà.
VW T-ROC di Aprile 2019, 1.6 tdi 116 CV Advacend, acquistata nel 2022 con il programma di usato garantito prima scelta VW/AUDI con 44.000 KM.
Ad oggi la macchina ne ha 110.000 circa, ho cambiato la distribuzione e fatto sempre tagliandi non in VW ma ogni 10-12.000KM con l'idea di mantenere a lungo questa auto che ritenevo affidabile.
A circa 90000 KM (quindi siamo a gennaio 2025) iniziano i primi problemi, ogni tanto (circa 5000KM) il liquido refrigerante si abbassa. Faccio un paio di rabbocchi, sempre in officina, poi a 100.000 KM (settembre 2025) faccio la distribuzione e cambio la pompa dell'acqua e anche li dopo un pò è stato necessario fare un rabbocco.
Arriva ottobre, accendo l'aria calda e...non va. All'inizio tiepidina poi proprio fredda. Nel mentre ho completato la ristrutturazione di casa quindi non era la mia priorità l'auto e aspetto gennaio, quando la porto prima dal mio meccanico di fiducia che dopo i vari test (temperature tubi, messa in pressione dell'impianto) dice che probabilmente l'intero circuito è intasato e che non si sente in grado di avventurarsi in una riparazione del genere non essendo un centro autorizzato VW (scelta apprezzata).
Mi rivolgo quindi a dei centri assistenza delle mie parti (Marche/Abruzzo) e scopro che è un problema noto, che i 1.6 e 2.0 tdi dal 2013 al 2020 hanno per la maggior parte, dovuto alla corrosione dei tubi, forse peggiorata dal liquido refrigerante G13. Contatto circa 3 centri, due mi liquidano dicendo che il costo si aggira intorno ai 2500 euro e 3000 euro, l'ultimo mi dice che deve smontarla e guardare "pezzo per pezzo cosa buttare e cosa lavare/salvare" e che quindi può solo preventivarmi il costo di questa analisi, perchè poi il resto dipenderà dalle effettive condizioni. Spinto dai tantissimi feedback positivi che mi sono arrivati da più parti verso questo centro ho prenotato e il 5 febbraio porterò e lascerò la mia auto.
Ora, a parte la grande delusione verso un marchio che quasi veneravo e verso un auto che avevo pensato potesse durarmi 20 anni vista la buona manutenzione che garantivo, vorrei ragionare con maggiore cinismo e chiedere alle persone che ci sono già passate se il problema si è ripresentato, dopo quanto, e se mi conviene a questo punto aggiustarla o ripararla. Con noicompriamoauto ho ottenuto una valutazione di circa 13/14k e senza spendere altro, a quel prezzo ormai ci esce forse una panda 1.2 fire (anzi no nemmeno, un 1.0 hybrid). Però se questo mi consente di non avere più mal di testa andrò di Panda. Grazie a chi mi risponderà.