Telaio e sospensioni

[dolf]

La doppia soluzione al retrotreno è sempre più diffusa (vedi nuova mercedes classe a), sulle versioni meno potenti si cerca di privilegiare costi, ingombro e in particolare il contenimento del peso. Con ponte torcente sono 60-70 kg in meno che certamente influiscono positivamente sui consumi.

[BizzOne]

Quindi la 2.0tdi 150cv a trazione anteriore monta ugualmente le sospensioni indipendenti come le 4motion?

[GC9]

Solitamente nel gruppo VW sopra i 150cv si predilige una sospensione più sofisticata.

[kekko1974]

Quindi la 2.0tdi 150cv a trazione anteriore monta ugualmente le sospensioni indipendenti come le 4motion?

no...solo la 4motion

[GC9]

Anche sulle attuali Golf VIII e Audi A3 con 150cv è previsto il multilink al posteriore con 3 leve e mezzo (che poi è lo stesso della T-Roc 2.0 TDI 150cv 4 motion a 3 leve e mezzo e non 4 come ha scritto qualcuno). Quindi...da 150cv c’è il multilink.

[brbi]

Anche sulle attuali Golf VIII e Audi A3 con 150cv è previsto il multilink al posteriore con 3 leve e mezzo (che poi è lo stesso della T-Roc 2.0 TDI 150cv 4 motion a 3 leve e mezzo e non 4 come ha scritto qualcuno). Quindi...da 150cv c’è il multilink.

150 Cv Tsi ed ho il ponte.

[kekko1974]

i cavalli non cambiano .È presente solo sulla 4motion

[GC9]

Ripeto, Golf VIII e Audi A3 (mild hybrid) e 150cv e trazione anteriore hanno il multilink a 3 leve e mezzo come le precedenti versioni (con le quali venne introdotta questa diversificazione) ed è cosa nota nel gruppo. Ho visto anche la T-Roc 4motion da 150cv e ha il multilink. Francamente mi pare strano che le altre da 150cv abbiano il ponte torcente, sarebbe interessante vederle o vedere qualche foto a questo punto. Gradite anche schede tecniche dettagliate. Grazie.

[GC9]

Ripeto, Golf VIII e Audi A3 (mild hybrid) e 150cv e trazione anteriore hanno il multilink a 3 leve e mezzo come le precedenti versioni (con le quali venne introdotta questa diversificazione) ed è cosa nota nel gruppo. Ho visto anche la T-Roc 4motion da 150cv e ha il multilink. Francamente mi pare strano che le altre da 150cv abbiano il ponte torcente, sarebbe interessante vederle o vedere qualche foto a questo punto. Gradite anche schede tecniche dettagliate. Grazie.

Ho trovato in un altro post un manuale che fu pubblicato da un altro utente e contrariamente a Golf e A3 pare che per la T-Roc la differenziazione non sia in base ai CV, ma in base alla trazione. Le 4motion hanno il multilink a 3 leve e mezzo, le anteriori hanno il ponte torcente quindi contrariamente a quello che mi aspettavo hanno ‘preferito’ la versione a ponte torcente anche per la 1.5 TSI. Quando è stato fatto il manuale non era presente la 2.0 TDI FWD.

Se avete manuali più aggiornati sarebbe cosa lieta.

[BizzOne]

Che brutta notizia mi state dando. Ne siete certi? Avevo chiesto al tipo del service prima di ordinarla e mi aveva detto che aveva il multilink.
Ma sulla guida come va col ponte rigido? Si sente tanto che utilizza la tecnologia di una Renault4?