T-Roc Club

neo@ ha scritto: 07/05/2025, 16:00 ...come dicevano anche in concessionaria, la "cinghia" di distribuzione del 1.0 TSI 3 cilindri non va mai cambiata , almeno che non cominci
ad essere rumorosa ( a causa del tipo di olio usato nelle varie sostituzioni) il bello è che non è una cinghia, ma una catena a bagno nell'olio motore !
.... a 200,000 KM si cambia la cinghia in gomma del diesel 1.6 0 2.0 .

Perdonami neo@, ma a me risulta che il millino monti la cinghia dentata....
https://cinghiaocatena.com/volkswagen/v ... ribuzione/

A 240 k si inizia a tenere d’occhio la cinghia per segni di usura o perdite di liquidi vari e come potete vedere la mia non ne ha …..la rivediamo al prossimo tagliando!
By- by cinghia e rimettiamo il carter.

Grazie per la foto, mi hai fatto ricordare un episodio finito a lieto fine per un soffio... Nella mia ho sentito un battito forte e plasticoso, spengo e chiamo subito il mecc... toglie il coperchio come da foto, e trova i la puleggia di sx con i 5 perni torx allentati di cui uno totalmente che era quello che sbatteva al coperchio! Mi chiedo come sia potuta accadere una cosa simile, per poco non si toglieva del tutto e distruggevo il motore...