T-Roc Club

max971 ha scritto: 11/03/2019, 19:42

GC9 ha scritto: 11/03/2019, 16:25

max971 ha scritto: 11/03/2019, 14:28

scusami GC9 ho 1 domanda per tè se possibile:in termini di durata nel tempo e nel chilometraggio secondo il tuo parere questo 1.0 tsi a quanto può arrivare??mi spiego meglio:paragonandolo al 1.6 Tdi pensi possano avere la stessa durata oppure confermi o smentisco che il.motore diesel sia piu robusto e pii longevo nel tempo??
grazie.

Al netto dell’esemplare fortunato o meno (le problematiche serie tendono a venir fuori da subito e comunque nei 2 anni e 100k km) che può riguardare tutte le auto e le motorizzazioni, dipende molto dal motore, da come è progettato, ma anche da come è tenuto. Tutti i motori sono progettati per durare almeno quanto l’auto poi spesso è il tempo che decreta i vincitori...intesi come i migliori. Questo 1.0 TSI è in circolazione dal 2015 su tutte le auto del gruppo e ci sono più test rispetto ad es al 1.5 TSI. Certo, non c’è ancora chissà che letteratura a riguardo, ma stando ai dati che ha VW stessa, molti hanno superato i 100k km senza problemi. Insomma pare che stia mostrando le sue qualità anche su strada oltre che teoriche come detto più volte analizzando le caratteristiche. E proprio considerando le caratteristiche e la sua relativa semplicità potrebbe tranquillamente fare oltre 3/400k km, ma sono convinto anche mezzo milione con semplice manutenzione ordinaria. Il diesel è sicuramente più efficiente come rendimento (l’unico vero vantaggio che si tramuta in migliori consumi), e il fatto di girare a regimi inferiori lo stressa meno, ma c’è comunque la nuova componentistica per rispondere alle normative sempre più stringenti che va monitorata fermo restando che anche in questo caso credo siano garantite le elevate percorrenze di cui parlavo sopra di 3/400k km di sola manutenzione ordinaria.

come sempre ti ringrazio delle tue risposte:precise sincere e di chi cè dentro direi.esaudiente e chiaro come sempre.mi fa piacere vedere che anche tu pensi sia 1 ottimo motore e descrivendo pregi e difetti...che nn sono poi tanti in realtà....rumore a parte del 3 cilindri che può piacere o meno.
ti ringrazio ancora della tua accuratezza nei dettagli e delle tue recensioni e la precisione.senpre molto centrato.
grazie e complimenti.

GC9 ha scritto: 11/03/2019, 22:20 È un progetto 100% del gruppo VW.
Semplicemente manca lo stemma sul coprimotore, può essere un semplice problema di supply chain. Comunque sull’Ateca 1.0 TSI è presente il logo Seat...

ASt-roc ha scritto: 11/03/2019, 20:50 il 1.0 tsi cioè benzina ha il volano bimassa come il 1.6 diesel
lo dico perchè in molti pensano che i volani bimassa vadano solo sui diesel ma non è cosi

micpie ha scritto: 12/03/2019, 10:17

ASt-roc ha scritto: 11/03/2019, 20:50 il 1.0 tsi cioè benzina ha il volano bimassa come il 1.6 diesel
lo dico perchè in molti pensano che i volani bimassa vadano solo sui diesel ma non è cosi

buono a sapersi, quindi con buone probabilità a 200.00km sarà da sostituire, però tale kilometraggio sul tsi almeno per quanto mi riguarda sarà molto lontano, discorso differente sul diesel dove in teoria si dovrebbero percorrere il doppio/triplo dei km.

flaxy ha scritto: 12/03/2019, 21:53

micpie ha scritto: 12/03/2019, 10:17

ASt-roc ha scritto: 11/03/2019, 20:50 il 1.0 tsi cioè benzina ha il volano bimassa come il 1.6 diesel
lo dico perchè in molti pensano che i volani bimassa vadano solo sui diesel ma non è cosi

buono a sapersi, quindi con buone probabilità a 200.00km sarà da sostituire, però tale kilometraggio sul tsi almeno per quanto mi riguarda sarà molto lontano, discorso differente sul diesel dove in teoria si dovrebbero percorrere il doppio/triplo dei km.

il volano bimassa ha l'infelice caratteristica che deve essere cambiato qualora si rifà la frizione,spero e penso che la frizione del 1.0,a meno che non si facciano salitacce carichi sfrizionando,duri ad un punto tale che sia un problema molto lontano,quindi trascurabile.

micpie ha scritto: 12/03/2019, 22:03

flaxy ha scritto: 12/03/2019, 21:53

micpie ha scritto: 12/03/2019, 10:17

buono a sapersi, quindi con buone probabilità a 200.00km sarà da sostituire, però tale kilometraggio sul tsi almeno per quanto mi riguarda sarà molto lontano, discorso differente sul diesel dove in teoria si dovrebbero percorrere il doppio/triplo dei km.

il volano bimassa ha l'infelice caratteristica che deve essere cambiato qualora si rifà la frizione,spero e penso che la frizione del 1.0,a meno che non si facciano salitacce carichi sfrizionando,duri ad un punto tale che sia un problema molto lontano,quindi trascurabile.

Puoi cambiare anche solo la frizione, con la 159 ho cambiato frizione e spingi disco a 100.000 km senza toccare il volano.. però a 250.000 km stava cedendo..