T-Roc Club

Tintomas ha scritto: 15/02/2019, 16:27 Mi sento di dissentire un po’ dalla tua/vostra posizione riguardo il discorso dell’inutilità di considerare i consumi in un’auto con questi cavalli e motore, cos’è, una super sportiva?! Sinceramente io non trovo quest’auto un mostro di potenza e accelerazione, è solo un 1500 cm/cubi, è un motore appena fuori da un’auto utilitaria, sarei d’accordo con voi se si parlasse del 2000 benzina con 190 cv, lì si che è insensato fare cenni sui consumi. Sarà che prima di questa auto avevo un 177cv tdi Audi, ovvio che se uno arriva da un 100 cavalli può sembrare che quest’auto voli.....
Questo è un mio parere.

Qui nessuno ha parlato di di super sportiva e nemmeno del fatto che sia un razzo ma senplicemente che con 150 cavalli essendo un benzina non puoi pretendere consumi paragonabili a in 1.6 diesel e che se per consumare meno cambi sotto i 2000 giri era meglio prendere il 1.0. Uno compra l’auto in base alle sue esigenze se fai tanta strada e devi contenere i consumi prendi un diesel, chi l’ha preso per usarlo in citta pensando magari di consumare meno sta avendo problemi per chi fa tanta strada ma in citta il 1.0 e perfetto, chi come me non lavorando con l’auto ci “cazzeggia” il 1.5 ha la giusta grinta per la citta quando faccio viaggi impegnativi ho un 2.0 diesel 4x4 automatico, detto questo ognuno e libero di
comprare l’auto che preferisce, e anche di lamentarsi per i consumi, gli altri invece di pensare che forse chi si lamenta ha sbagliato qualcosa.

Sembra che le ultime 1.5 TSI con DSG immatricolate a metà febbraio abbiamo 161 mg/Km di CO2 con omologazione WLTP.
Chi ha notizie può confermarle o sennò sono 1110 € dal prossimo primo marzo 2019

MassimoV ha scritto: 17/02/2019, 17:04 Sembra che le ultime 1.5 TSI con DSG immatricolate a metà febbraio abbiamo 161 mg/Km di CO2 con omologazione WLTP.
Chi ha notizie può confermarle o sennò sono 1110 € dal prossimo primo marzo 2019

Il limite di 160 dovrebbe essere quello relativo alla omologazione NEDC

"Secondo però quanto dichiarato dalla Motorizzazione civile, con due circolari del 24 settembre e del 14 dicembre scorso, fino al 31 dicembre 2020 il valore della CO2, riportata al secondo riquadro della carta di circolazione (V.7), sarà quella del ciclo di prova NEDC (diretto o correlato se omologato WLTP)..."

https://www.automobilismo.it/ecotassa-e ... bbio-31449

Giuliano ha scritto: 17/02/2019, 17:13

MassimoV ha scritto: 17/02/2019, 17:04 Sembra che le ultime 1.5 TSI con DSG immatricolate a metà febbraio abbiamo 161 mg/Km di CO2 con omologazione WLTP.
Chi ha notizie può confermarle o sennò sono 1110 € dal prossimo primo marzo 2019

Il limite di 160 dovrebbe essere quello relativo alla omologazione NEDC

"Secondo però quanto dichiarato dalla Motorizzazione civile, con due circolari del 24 settembre e del 14 dicembre scorso, fino al 31 dicembre 2020 il valore della CO2, riportata al secondo riquadro della carta di circolazione (V.7), sarà quella del ciclo di prova NEDC (diretto o correlato se omologato WLTP)..."

https://www.automobilismo.it/ecotassa-e ... bbio-31449

Grazie. La mia verrà immatricolata a fine marzo, tradotto in soldoni i 1110 € sono scongiurati ?

L' ecotassa si basa sui parametri nedc, no wltp. Quindi qualsiasi motorizzazione della t roc non si paga la tassa

Bene. Ottima notizia. Sonni tranquilli. Buona serata
Grazie